страница2/43
Дата10.08.2018
Размер8.82 Mb.
ТипЗакон

Авиапромышленность: к началу 1921 г


1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   43

8 января 1921 г.  Омский городской коммунальный отдел в письме от, на имя заведывающего  (так в оригинале) Авиационного отдела при фабрике "Энергия", пишет: «… под постройку авиационного завода не может быть отведена площадь у фабрики «Энергия», занятая детской площадкой и засаженная деревьями. Несмотря на это, уже около половины площадки завалено ящиками частей аппаратов. Коммунальный отдел требует немедленно очистить площадку от указанных предметов. В противном случае Коммунальный отдел вынужден будет привлечь к ответственности за порчу сада, посаженного трудами рабочих ближайших фабрик…». Площади авиазавода располагаются: часть на фабрике "Энергия", часть на аэродроме (15465).



Жизнь и внутренняя политика:
8 января 1921 г. № 10 вышел приказ ВЧК от «О карательной политике ВЧК», в котором деятельность иностранцев комментировалась следующим образом: «Ее орудие — внешняя торговля; развратить наши заграничные миссии процентными взятками, выкачать как можно скорее золотой и сырьевой запас, всучить Советской власти всякую дрянь вместо паровозов, машин, запасных частей… и через полтора года Советская власть очутится перед экономической пропастью…» (17146).
За рубежом:
8 января 1921 во Франции объявлено, что рентген можно использовать для проверки подлинности картин (4962).
Армия:
9 января 1921 г. вышел ПРИКАЗ РВСР О СНАБЖЕНИИ АВТОТАНКОВЫХ ОТРЯДОВ № 80

г. Москва

Для урегулирования снабжения автотанковых отрядов всеми видами имущества, устанавлива­ется нижеследующий порядок:

1. Все специальное танковое имущество находится в исключительном распоряжении бронеотде-ла ГВИУ и распределяется им как для снабжения действующих и формирующихся танковых отрядов, так и для работ заводов, производящих ремонт танков.

2. Требующееся частям танковое имущество отпускается бронеотделом ГВИУ по требователь­ным ведомостям составляемым, и подаваемым в порядке приказов РВСР 1919 г. № 789 и Чусоснабар-ма 1920 г. №№519 и 525.

3. В связи с сим, требования на танковое имущество, подаваемые по общей линии снабжения, должны иметь посвидетельствование:

а) Для действующих частей — начальников снабжения и УЧУСО фронтов или отдельных армий.

б) Для формирующихся частей — командира отдельного танкового дивизиона.

в) Для работ заводов — наблюдающих за ремонтом, а для заводов, подведомственных бронеот-делу — начальников этих заводов.

4. Все требования на танковое имущество, исходящие от действующих частей или отдельного танкового дивизиона, должны иметь ссылку на соответствующие табели и сопровождаться прило­жением аттестатов, инспекторских свидетельств, актов и других документов, представление коих установлено для броневых частей при истребовании имущества, пришедшего в негодность, утрачен­ного по обстоятельствам военного времени и проч.

Требования на танковое имущество, нужное для работы заводов, должны сопровождаться соот­ветственными актами.

5. Прием танкового имущества, его хранение, учет, а также сдача негодного имущества в скла­ды производится на основаниях, установленных для броневого имущества в автоброневых частях.

6. Все прочие виды имущества (инженерное, артиллерийское, вещевое и проч.) танковые отря­ды требуют, получают, хранят и учитывают на тех же основаниях, кои установлены для автоброне­вых частей по отношению к соответственным видам имущества, т. е. на основании приказа РВСР 1919 г. №789.

7. Количество танкового имущества, находящегося в танковых отрядах, не должно превышать норм, установленных для них штатами и табелями.

Ввиду сего, все танковые отряды, в трехдневный срок по получении настоящего приказа на ме­стах, обязаны отправить все излишествующее у них танковое имущество в Москву на адрес броне-отдела ГВИУ и одновременно с сим известить его обо всем высланном и подлежащем высылке иму­ществе.

8. Пункт 7 настоящего приказа обязателен для всех частей, учреждений и заведений Республи­ки, которым танковое имущество не положено по закону, но у которых оно почему-либо имеется.

Заместитель председателя Революционного Военного Совета Республики Э. Склянский

Замчусоснабарма Эйсмонт



РГВА. Ф. 4. Оп. 15а. Д. 89. Л. 130. с об. Типографский экз. (11210).
Другие оборонные отрасли:
10 января 1921 вышло Постановление СТО о бронировании Докторовского завода, а также рабочих и служащих Царицынского завода и Царицынских рудников. (РГАЭ. Ф. 3429. Оп. 1. Д. 2317. Л. 87-88.) (10711,616).
Жизнь и внутренняя политика:
10 января 1921 в Москве открылся Институт К.Маркса и Ф.Энгельса (ИМЭ) в Москве (3960,17).
10 января 1921 в Кронштадте прошло собрание партактива РКП(б) в связи с начатой Л.Троцким дискуссией о профсоюзах; доклады комиссара Балфлота Н.Кузьмина, от оппозиции ком. Балтийским флотом Ф.Раскольникова (7747).
За рубежом:
10 января 1921 в Лейпциге начались заседания Верховного суда по делу о военных преступлениях (3907,114).
10 января 1921 Турецкие войска Исмет-паши разгромили греческие войска ген.Паполаса у г.Иненю, в 20 милях западнее г.Эскишехир (7592).
Жизнь и внутренняя политика:
11 января в 1921 году организован Институт К.Маркса и Ф.Энгельса (ИМЭ) в Москве (15006).
Жизнь и внутренняя политика:
12 января 1921 Пленум ЦК отклонил просьбу Кавбюро, которое представлял товарищ Орджоникидзе, ввести в Грузию войска и установить в ней Советскую власть. Аргументы Орджоникидзе: Армения и Азербайджан уже советские, а мы ничем не хуже. Аргументы Москвы: ребята, такие вещи должны происходить мирным путем (ха-ха-ха) и давайте вести переговоры с меньшевистским правительством. Товарищ Серго решил, что и сам с усами - 12 февраля поднял большевистское восстание в Борчалинском и Ахалкалакском уездах. Грузинские большевики заняли Гори и Душет (12629).
12 января 1921 в Харькове создано Постоянное совещание по борьбе с бандитизмом на Украине (4962).
12-14 января 1921 в Петрограде прошла 2-дневная забастовка на заводе "Арсенал" (7747).
За рубежом:
12 декабря 1921 Стамбул. Ком.оккупационными войсками Антанты ген.де Бургонь заявил о необходимости заключения мира с М.Кемаль-пашой и вовлечения его в антисоветский союз (7592).
Авиапромышленность:
13 января 1921 состоялся опытный полет по маршруту Харьков - Киев - Екатеринослав - Севастополь, а 29 января 1921 линия была продлена до Москвы. Выполнили 15 рейсов (333,9).
За рубежом:
13 января в 1921 году в США зарегистрирован патент на автомобильные стеклоочистители ("дворники") (15008).
Авиапромышленность:
14-18 января 1921 состоялся перелет Полторацкого (Ашхабад) - Керки (Каган) - Термез и обратно. Летели Б.К.Веллинг и Н.А.Грушин на Эльфауге с военной почтой (2450 км за 22 ч 45 м летного времени) (237,140).
14 января в 1921 году начался первый советский дальний авиационный перелет. Военные летчики Б.К.Веллинг и Н.П.Грунин, доставляя военную почту на самолете "Эль Фауге", пролетели за 22 ч 45 мин. по маршруту Полторацк (Ашхабад) - Каган-Термез и обратно, преодолев расстояние в 2450 км (15009).
Армия:
14 января 1921 в составе ВЧК было создано Секретно-оперативное управление, в задачи которого входили: борьба со шпионажем, борьба с политическим бандитизмом (Особый отдел), разоблачение антисоветской деятельности кадетов, меньшевиков, эсеров, монархизма и духовенства (Секретный отдел), ведение наружной разведки и установки (Оперативный отдел), организация информационной работы (Информационный отдел), разведка и контрразведка за рубежом (Иноотдел) (3398,26).
За рубежом:
15 января 1921 цена буханки хлеба в США вновь вернулась к уровню 5 центов первый раз после 1914 (2100).
Другие оборонные отрасли:
16 января 1921 был ликвидирован Чусоснабарм и его функции и аппарат передали ВСНХ. Совет военной промышленности стал ГУВП. Его функции и аппарат были переданы ВСНХ. При ликвидации Чусоснабарма только одно его подразделение — Совет военной промышленности — перешло в состав ВСНХ в виде единой организации со всеми подчиненными ему предприятиями, учрежде­ниями, комиссиями, бюро и пр. С этого времени бывший Совет воен­ной промышленности (СВП) стал именоваться Главным управлени­ем военной промышленности ВСНХ СССР (ГУВП ВСНХ, или Глав-военпром). Председателем ГУВП был назначен бывший председа­тель Промвоенсовета П. А. Богданов, а затем К. Н. Орлов [37] (5484,200).
Армия:
16 января 1921 под руководством Ф.Э.Д. было проведено совещание руководящего состава РККА и определили численность войск, выделяемых для охраны границы - 100 тыс. (3398,31).
16 января в 1921 году под руководством Ф.Э.Дзержинского проведено совещание с участием руководящего состава РККА, в результате которого определена численность войск, выделяемых для охраны границы (100 тысяч человек), и поставлены задачи на выработку инструкций по расчету сил, необходимых для охраны границы (15011).
Жизнь и внутренняя политика:
16 января 1921 заключили союзный договор РСФСР с БССР (2443,398).
За рубежом:
16 января 1921 во Франции Бриан сформировал кабинет министров (3907,114).
Авиапромышленность:
В январе (17 - 237,140) 1921 вышел декрет СНК "О воздушных перевозках" (70,91) - - первый советский законодательный акт о воздушном транспорте - декрет "О воздушных передвижениях в воздушном пространстве над территорией РСФСР и над ее территориальными водами" (62,690). Якобы В.И.Л. написал этот декрет лично (271,89). Во всяком случае, подписал (1849,119).
17 января 1921 г. Декрет Совета Народных Комиссаров «О воздушных передвижениях»

Совет Народных Комиссаров постановил:

I. Установить следующие правила о воздушных передвижениях в воздушном пространстве над территорией Российской Социалистиче­ской Федеративной Советской Республики и над ее территориальны­ми водами:

Общие положения.

Ст. 1. Всякие находящиеся на территории Республики аэродромы, площадки для спуска, ангары для воздушных судов и т. п. должны быть зарегистрированы в Главном Управлении Рабоче-Крестьянского Крас­ного Воздушного Флота Республики. Названные сооружения должны иметь свидетельства, удостоверяющие их регистрацию.

Ст. 2. Всякие воздушные суда, находящиеся на территории Респу­блики, должны быть зарегистрированы и приписаны к одному из аэро­дромов и подлежать техническому надзору со стороны Главного Управ­ления Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота Республики.

Ст. 3. Всякий пилот, совершающий полеты, должен быть заре­гистрирован и приписан к одному из аэродромов. Начальнику ГлавноЛ.Е. Антонова, О.Н. Солдатова, Т.Н. Фисюк

го Управления Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота Ре­спублики предоставляется принятие мер к регистрации также и прочего воздухоплавательного персонала.

Ст. 4. Порядок и условия регистрации аэродромов, площадок для спуска, ангаров для воздушных судов и т. п. (ст. 1), воздушных судов (ст. 2) и взлетов (ст. 3) устанавливаются начальником Главного Управления Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота Республики.

Ст. 5. Действие настоящего декрета распространяется на всякого рода суда, служащие для передвижения в воздушном пространстве, как- то: самолеты, автоматические самолеты, управляемые аэростаты, при­вязные аэростаты, свободные воздушные шары и пр. Условия производства полетов.

Ст. 6. Управление воздушными судами дозволяется лишь лицам, выдержавшим в установленном начальником Главного Управления Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота Республики по­рядке испытание на звание пилота и удостоверяющим условиям, ука­занным в ст. 3.



Примечание 1: В случае если лицо, имеющее звание пило­та, в течение года не совершало полетов, оно лишается права на управление воздушными судами впредь до нового испытания.

Примечание 2: Правило ст. 6 не распространяется на учеников-летчиков при совершении полетов, ограничивающих­ся пределами аэродрома.

Ст. 7. Революционному Военному Совету Республики предостав­ляется воспрещать или ограничивать известными условиями полеты над определенными местностями территории Республики. Границы та­ких запретных зон объявляются во всеобщее сведение.

Ст. 8. Пилот судна, оказавшегося в запретной зоне, обязан по первому сигналу с земли немедленно произвести спуск на землю, и мо­жет продолжать полет лишь после получения на то разрешения от мест­ной военной власти.

Ст. 9. Если пилот судна, оказавшегося в запретной зоне, не про­изведет немедленного спуска на землю, то местная военная власть мо­жет принудить его к спуску всеми возможными способами.

Ст. 10. Воспрещается иметь на воздушных судах фотографиче­ские, радиотелеграфные и радиотелефонные аппараты, почтовых голу­бей, взрывчатые вещества и оружие, без особого разрешения. Разреше­ния выдаются Главным Управлением Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота Республики по соглашению с подлежащей властью.

Ст. 11. Во всех случаях, когда воздушное судно спускается на зем­лю, местные власти принимают все меры для сохранения аппарата и на­ходящегося на нем груза в целости и для обеспечения личной безопас­ности пилота и пассажиров.

Ст. 12. Правила воздушной навигации и определение мест, в ко­торых запрещается производить спуск на землю, устанавливаются на­чальником Главного Управления Рабоче-Крестьянского Красного Воз­душного Флота Республики и сообщаются всем заинтересованным ли­цам и учреждениям.

Ст. 13. Периодические или регулярные, совершаемые между опре­деленными пунктами, воздушные передвижения должны быть предва­рительно заявлены Главному Управлению Рабоче-Крестьянского Крас­ного Воздушного Флота Республики и подлежат его надзору.

Ст. 14. На воздушных судах должны находиться установленные настоящим декретом документы как на само судно, так и на лиц, нахо­дящихся на нем, и судовые формуляры и книги по установленным Глав­ным Управлением Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Фло­та Республики формам. Равным образом на всех судах должны иметься устанавливаемые Главным Управлением Рабоче-Крестьянского Крас­ного Воздушного Флота Республики опознавательные знаки.

О полетах иностранных воздушных судов.

Ст. 15. О всяком предположенном полете воздушного судна из-за границы в пределы Российской Социалистической Федеративной Со­ветской Республики должно быть подано заявление в Народный Ко­миссариат Иностранных Дел либо дипломатическому, а при отсутствия такового — торговому или иному полномочному представителю Респу­блики в той стране, откуда предполагается совершить полет. В заявле­ниях должны быть указаны: 1) тип и система судна и его опознаватель­ные знаки; 2) имя, национальность и место жительства собственника судна, если последнее не принадлежит государству, а также имена, на­циональность, профессия и место жительства пилота и всех пассажиров; 3) род груза (товара), если таковой предполагается перевезти; 4) прибли­зительное время отправления; 5) место отправления; 6) место, в кото­ром предполагается произвести спуск на землю; 7) цель полета.

Разрешения на производство полетов выдаются Народным Ко­миссариатом Иностранных Дел по соглашению с Главным Управлени­ем Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота Республики, а в подлежащих случаях, кроме того, и по соглашению с Народным Комис­сариатом Внешней Торговли.

Выдача такого разрешения не освобождает судно от соблюдения таможенных и иных правил, установленных для судов, пассажиров и груза при переходе через границу.

Ст. 16. Производство полетов допускается не ранее как через трое суток и не позднее, как через 14 суток после получения разрешения на полет.

Производство полета допускается лишь по тому маршруту, кото­рый указан в разрешении, с производством спусков лишь на указанных в разрешении аэродромах.

Перелет границы допускается лишь в местах, указанных На­родным Комиссариатом Иностранных Дел по соглашению с Главным Управлением Рабрче-Крестьянского Красного Воздушного Флота Ре­спублики и должен производиться на высоте не более 1500 метров.

Аэродромы, на кои производится спуск, указываются Народным Комиссариатом Иностранных Дел по соглашению с Главным Управле­нием Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота Республики, при чем на этих аэродромах производится таможенный осмотр прибы­вающих из-за границы судов.

Ст. 17. На воздушных судах, прибывающих из-за границы, вос­прещается под страхом конфискации и ответственности по закону пе­ревозить предметы, ввоз которых запрещен таможенными и иными правилами.

Ст. 18. Немедленно после спуска на землю, пилот прибывшего из-за границы судна обязан представить ближайшей власти разрешение на полет и дать сведения о составе пассажиров и грузов.

Ст. 19. Местная власть имеет право произвести осмотр судовых документов и груза для проверки правильности указанных в ст. 18-й сведений и поверку пассажиров.

Если спуск произошел вне указанного маршрута, то продолжение полета допускается лишь после получения на то разрешения от Главно­го Управления Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота Ре­спублики.

Ст. 20. Если иностранное воздушное судно окажется в воздушном пространстве, расположенном над территорией Республики или над ее территориальными водами, без получения установленного разрешения или случайно (вследствие ошибки, незнания местности, тумана, бури, ветра, темноты и т.п.), то пилот обязан немедленно в порядке ст. 8-й и под угрозой принятия мер, указанных в п. 9-м, произвести спуск на зем­лю и сообщить ближайшей местной гражданской или военной власти сведения: 1) о типе, системе и опознавательных знаках судна; 2) имена, национальность и профессии пилота и всех пассажиров; 3) место от­правления и назначения судна; 4) причины, в силу которых судно ока­залось в чужом воздушном пространстве.

Получив эти сведения, местная власть производит осмотр суд­на и организует надзор за ним для воспрепятствования уничтожению предметов и документов, находящихся на судне, производит расследо­вание относительно правильности указанных сведений и опись предме­тов, находящихся на судне, и посылает телеграфное донесение в Глав­ное Управление Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота Республики и его ближайшие местные органы.

Продолжение полета может быть допущено лишь по получе­нии соответствующего разрешения от Главного Управления Рабоче- Крестьянского Красного Воздушного Флота Республики.

В случае, если расследованием будет установлен злой умысел или неправильность сведений, сообщенных пилотом, то дело передается в суд, а личный состав воздушного судна подвергается аресту.

Ст. 21. Дела о нарушении пилотами иностранных воздушных су­дов настоящего декрета подведомственны судебным и иным учрежде­ниям Российской Социалистической Федеративной Советской Респу­блики.

Ответственность владельцев судов и пилотов за убытки.

Ст. 22. Все убытки, непосредственно причиненные воздушным судном при подъеме, полете или спуске, подлежат возвращению, за ис­ключением случаев, когда причинение убытков явилось следствием грубой вины самого потерпевшего.

Ст. 23. В отношении государственных судов требования о возме­щении убытков представляются государству в лице того учреждения, к составу коего принадлежит судно, причинившее убытки.

Ст. 24. Если убытки причинены не государственным судном, то требования о возмещении убытков представляются собственнику суд­на. Наряду с этим местная гражданская власть имеет право наложить на судно с грузом арест, впредь до разрешения вопроса о возмещении убытков, если пилотом не будет представлено соответствующее обеспе­чение.

Если убытки причинены иностранным государственным воздуш­ным судном, то требования о возмещении убытков направляются в Народный Комиссариат Иностранных Дел для предъявления соответству­ющему иностранному правительству.

Ст. 25. Если между собственником или пилотом и потерпевшим не будет достигнуто соглашения о размере вознаграждения, то таковой определяется судом в исковом порядке.

Ст. 26. Дела о нарушении правил настоящего декрета подведом­ственны в зависимости от характера нарушения соответственным Рево­люционным Трибуналом или Народным и замещающим их Судам, без различия подданства лиц, подлежащих ответственности.

П. Начальнику Главного Управления Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного Флота Республики предоставляется издание инструкции о порядке применения настоящего декрета; в тех случа­ях, когда подлежащие распоряжения Главного Управления Рабоче- Крестьянского Красного Воздушного Флота Республики затрагивают права других ведомств, таковые распоряжения издаются по соглаше­нию с подлежащими учреждениями.

Ш. Настоящий декрет вступает в силу с 1 марта 1921 года.

Подписали: Председатель Совета

Народных Комиссаров В. Ульянов (Ленин)

Управляющий Делами

Совета Народных Комиссаров Н. Горбунов

Секретарь Л. Фотиева



СУ РСФСР. 1921. № 6. Ст. 40 (15633).
17 января в 1921 году Совет Народных комиссаров РСФСР издал Декрет «О воздушных передвижениях в воздушном пространстве над территорией РСФСР и над ее территориальными водами». Так появился первый законодательный акт в области воздушного права (15012).
Армия:
17 января 1921 вышло Постановление СНК об отпуске Народному комиссариату по военным де­лам по смете 1921 г. на расходы особого назначения, вызываемые военными действиями, 2,5 млрд руб. (РГАЭ. Ф. 7733. Оп. 1. Д. 375. Л. 18.) (10711,616).
За рубежом:
17 января 1921 в Вене создан украинский свободный университет, вскоре переведенный в Прагу (4962).
Жизнь и внутренняя политика:
18 января 1921 вышло Постановление ИК Петросовета о закрытии "в целях экономии топлива" всех заводов и фабрик города на период с 19 по 23.01.1921 г (7747).
18 января 1921 г. сторонниками Ленина выпущен «Проект постановления X съезда РКП(б) о роли и задачах профсоюзов», известном под названием «платформа десяти» (подписали Г.Е.Зиновьев, Л.Б.Каменев, И.В.Сталин и др.), подчеркивалось, что важнейшей ролью профсоюзов в эпоху диктатуры пролетариата «остается их роль, как школы коммунизма», главным методом их работы — не принуждение, а убеждение, непосредственной задачей — мобилизация трудящихся на восстановление и развитие промышленности, усиление организационного, идейного влияния городского пролетариата на трудящиеся массы деревни (17327).
Другие оборонные отрасли:
19 января 1921 вышло Постановление СТО “О планомерном переводе военной промышленности из Петрограда в районы наличия сырья и топлива”. (Декреты Советской власти. Т. 12. М., 1986. С. 337,338.) (10711,616).
19 января 1921 вышло Постановление СТО “О снабжении всеми видами топлива ударных заводов, подведо­мственных Совету военной промышленности”. (Декреты Советской власти. Т. 12. М., 1986. С. 340,341.) (10711,616).
19 января 1921 вышло Постановление СТО “Об использовании военного имущества для гражданских нужд”. (РГАСПИ. Ф.2. Оп. 1. Д. 16883. Л. 1-2.) (10711,616).
19 января 1921 г. постановлением СТО погранвойска были переданы в ведение ВЧК, преобразованную 6 февраля 1922 г. в Государственное политическое управление (ГПУ) при Наркомате внутренних дел (НКВД) РСФСР (17327).
Жизнь и внутренняя политика:
19 января 1921 в Петрограде прошло выступление наркомвоена Л.Троцкого на собрании моряков-коммунистов; при голосовании по вопросу о профсоюзах ему удалось собрать лишь 10% голосов (7747).
19 января 1921 г. Постановлением СТО войска ВНУС переданы в военное ведомство, а войска ВЧК, железнодорожная и водная милиция во всех отношениях подчиняются Всероссийской чрезвычайной комиссии (10303).
За рубежом:
19 января 1921 был подписан договор о военном союзе между Польшей и Францией (2443,398).
Армия:
20 января 1921 РВСР принял решение о реорганизации Центрального военного аппарата и о создании Штаба РККА (3398,39).
Жизнь и внутренняя политика:
20 января 1921 в Петрограде прошла забастовка на Поллюстровском заводе в связи с объявленным снижением хлебных норм на 10-дневный срок (7747).
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   43

Коьрта
Контакты

    Главная страница


Авиапромышленность: к началу 1921 г