• А) На возведении путепровода потеряны свыше 600 млн бюджетных рублей – на определенном этапе областные власти вынуждены были забрать у городских полномочия заказчика этого объекта.
  • «Личный» путепровод на федеральные миллиарды
  • Б) Сроки строительства школы №6 на ул. Гагарина срываются. Реализацию объекта по личному поручению Д. А. Медведева взял на контроль врио губернатора Псковской области М. Ведерников.
  • Наперегонки с бюджетом
  • В) Счетная палата Псковской области выявила финансовые нарушения на 32 млн рублей при реконструкции Великолукского драматического театра. Коррупционеры спрятались за кулисами
  • Г) Создание велоцентра в Зеленой зоне также отстает от графика. Как превратить сосновый бор в частную базу отдыха



  • страница9/16
    Дата13.06.2018
    Размер6.39 Mb.
    ТипДоклад

    Доклад о результатах общественного расследования в городе Великие Луки Псковской области


    1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   ...   16

    Крупные городские стройки в Великих Луках они ведутся с

    многомиллионными потерями для бюджета. К 850-летию города планировалось ввести в строй драматический театр, путепровод, велоцентр – ничего из этого в указанный срок построено не было.
    А) На возведении путепровода потеряны свыше 600 млн бюджетных рублей – на определенном этапе областные власти вынуждены были забрать у городских полномочия заказчика этого объекта.
    «Личный» путепровод на федеральные миллиарды
    Глава города Великие Луки Николай Козловский пролоббировал строительство путепровода к контролируемому им ЗАО «ЗЭТО»

    Великие Луки разделены железнодорожной веткой «Москва–Рига» на две части: в «московской» проживают примерно 80 тыс. жителей стотысячного города, в «балтийской» - остальные 20 тысяч. Три переезда – Сеньковский, Самарский, Лазавицкий – стоят на пути автомобильных «артерий» города, периодически преграждая путь машинам экстренной помощи («скорой», МЧС, полиции), автомобилям промпредприятий и простых обывателей. Последние даже байку сложили: не постоял в пробке на ж/д переезде – день прожил зря… Шутки шутками, но неудобствами измучено не одно поколение великолучан. Что уж говорить о случаях, когда «скорая» из-за пробки у переезда не успевает к умирающему, автомобили МЧС – на пожар или к месту ДТП…

    В 2005 году власти Великих Лук во главе с мэром Лидией Голубевой принялись, фигурально выражаясь, пробивать тоннель под железной дорогой, который бы соединил две части города. Заказали проект реконструкции городских дорожных сетей – Санкт-Петербургскому НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры. Специалисты института должны были просчитать возможные варианты организации беспрерывного движения через город: и восстановление старого путепровода в районе улиц Малышева и Гагарина, и новое строительство – тоннеля или виадука. «По итогам работы НИПИ у власти города и области будет полное представление о вариантах, их эффективности и затратности принимаемых мер», - заявляли чиновники. 

    В 2008 году мэр Лидия Голубева и Псковский губернатор Михаил Кузнецов рассказали общественности, что инженеры и власти склоняются к идее прокладки тоннеля. Его планировалось пробить в центре города, в районе Лазавицкого переезда. Однако стоимость сооружения – порядка 1 млрд рублей – была неподъемна для муниципального и областного бюджетов, поэтому требовались федеральные субсидии. С их получением обещал помочь полпред президента в СЗФО Илья Клебанов: чиновник собирался лично встретиться с министром транспорта Игорем Левитиным.

    В 2009 году в городе и области сменились власти: на место М. Кузнецова пришел Андрей Турчак, на место Л. Голубевой – Николай Козловский. В Великих Луках считают, что именно Голубева создала условия для появления во власти одной конкретной бизнес-группы – своего бывшего шефа Козловского (до начала 2007 года он руководил ЗАО «ЗЭТО», бенефициаром которого, как полагают в городе, является по сей день). Эта группа взяла под свой контроль большинство проектов в Великих Луках, которые финансируются государством, и в том числе и строительство перехода через железную дорогу, которое сразу же взлетело в цене в разы!

    Если администрация Голубевой предлагала построить тоннель под железной дорогой стоимостью 1 млрд рублей, то команда Козловского размахнулась еще шире – на путепровод ценой в 2 миллиарда. Если при Голубевой горожан информировали о готовящихся решениях, то при Козловском они стали приниматься преимущественно кулуарно. К примеру, в 2011 году великолучан поставили перед фактом, что путепровод будет строиться на новом месте – в границах пересечения улицы Дьяконова с проспектом Ленина и пересечения улицы Промышленной с проспектом Октябрьским, с тоннелем в районе ЖБИ-2. При этом общественности дали понять, что обратной дороги нет, мол, в питерском филиале «ГИПРОДОРНИИ» выполнен проект, и он уже прошел необходимые этапы госэкспертизы. (Хотя власти, видимо, лукавили в необратимости процесса: в начале 2012 года они еще заказывали институту корректировку проекта).

    Многие горожане недовольны выбранным для путепровода местом, считая его неудачным. По мнению экс-депутата Гордумы Александра Максимова, возведение виадука приведет к ухудшению экологической и санитарно-эпидемиологической обстановки в центре Великих Лук из-за интенсивного движения транспорта. Жители не понимают, почему администрация Козловского «отмела» более дешевые варианты строительства виадука на месте старого путепровода на Малышева – Гагарина и голубевского тоннеля в районе Лазавицкого переезда. Горожанин Вадим Лаврентьев адресовал свой вопрос губернатору Псковской области Турчаку: «Почему путепровод через железнодорожные пути в г. Великие Луки, уже неоднократно обсуждаемый, не построить на старом месте рядом с ОАО «Великолукский мясокомбинат»…? Дорога там есть, никаких земель выкупать не надо, достаточно построить нормальный мост. Даже невооруженным глазом видно, что объем работ и соответственно цена будет меньше». Ответы муниципальных и областных чиновников были мало убедительными: при рассмотрении одного варианта строительства якобы РЖД не пошла навстречу, в другом случае возникала необходимость сносить дома (подчеркнем, что принятый вариант также не избавляет власти от необходимости выкупать у частников 27 земельных участков площадью около 40 тыс. кв. метров).

    Исчерпывающее объяснение новой «прописке» путепровода дал местный предприниматель Борис Игнатьев в программе Андрея Караулова «Момент истины» еще в 2012 году. «С приходом к власти Козловского это место было заменено: через городской рынок к высоковольтному заводу, хозяином которого является господин Козловский, - заявил Игнатьев. - Глава администрации делает это в личных корыстных целях.»

    Из слов бизнесмена следует, что глава города Козловский решает вопрос логистики аффилированного с ним ЗАО «ЗЭТО» за бюджетный счет! Действительно, путепровод пройдет аккурат рядом с заводом, который находится на Октябрьском проспекте, 79. Кроме того, по мнению Игнатьева, арендовавшего землю на улице Дьяконова, где изымаются участки в связи с прокладкой путепровода, Козловскому выгодно было забрать там земли «под проект» и затем «распоряжаться ими как заблагорассудится». (Полагаем, версия вполне имеет право на жизнь. Мы и сами неоднократно рассказывали, как власти Великих Лук распоряжаются муниципальной собственностью в интересах аффилированного бизнеса, например, как помещения бывшей Гайдаровской детской библиотеки оказались в собственности компании АПК «Велагро», подконтрольной Козловскому).

    Несмотря на неоднозначную реакцию жителей на перенос будущего путепровода ближе к ЗАО ЗЭТО, власти объявили аукцион на его строительство. И в конце 2014 года управление ЖКХ г. Великие Лук заключило муниципальный контракт стоимостью 2 млрд 59 млн рублей (2 млрд – это средства федерального бюджета) с единственным подрядчиком – питерским ОАО «Мостостроительный трест № 6». Подрядчик брал обязательства сдать путепровод в ноябре 2017 года. Уже в августе 2015 года стало понятно: первый аванс в 300 млн бюджетных рублей, полученный подрядчиком, не отработан. Кроме того, Счетная палата Псковской области выяснила, что Мостостроительный трест № 6 завышает стоимость работ – приобретает материалы по завышенным ценам. К примеру, покупает у местного ЖБИ сваи по 27 тыс. рублей за штуку, а на стройке приходует их по цене, в два раза большей. Только на сваях подрядчик мог присвоить порядка 50 млн рублей!

    В результате муниципальные власти (предполагаем, что они могли закрывать глаза на все финансовые нарушения подрядчика после полученных «откатов») были с позором отстранены от участия в проекте – областной Комитет по транспорту заключил с подрядчиком дополнительное соглашение, взяв функции заказчика на себя! Но работы в Великих Луках к тому времени были фактически заморожены: Мостостроительный трест № 6 испытывал финансовые проблемы. В 2016 году по заявлению кредиторов на предприятии было введено конкурсное производство, сегодня оно признано банкротом. Комитет по транспорту Псковской области через Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области расторг госконтракт, но отсудить смог только часть перечисленного подрядчику аванса – 173,3 млн рублей (да и то попал лишь в третью очередь кредиторов). Остальные средства якобы были строителями освоены, но с нарушениями. «Грубо нарушены условия проекта, их необходимо исправлять. Это сделать будет очень трудно и слишком дорого», - отмечал в свое время А. Максимов.

    В результате новому подрядчику (по итогам проведенного в 2016 году областным комитетом по транспорту конкурса им стало ООО «Балтийский берег» из Петербурга) пришлось все недоработки и ошибки мостостроительного треста устранять – разумеется, за бюджетный счет. По некоторым данным, это привело к удорожанию строительства на 300 млн рублей! К примеру, было разобрано около 300 свай – из-за их неудовлетворительного состояния. Псковский губернатор (теперь уже бывший) Турчак обязал главу областного комитета по транспорту привлечь к уголовной ответственности подрядчика и тех, кто давал экспертную оценку работам.

    Мы полагаем, наряду с Мостостроительным трестом №6 и экспертами ответственны те, кто их курировал – власти г. Великие Луки. Вот каков, на наш взгляд, результат участия команды Козловского в реализации проекта путепровода: 300 млн рублей бюджетных средств фактически потеряны на фоне банкротства Мостостроительного треста №6; еще 300 млн рублей потеряны из-за расходов на устранение ошибок, недоделок подрядчика; порядка 50 млн рублей потеряны из-за завышения подрядчиком стоимости материалов. (А ведь можно было на эти 650 млн рублей много полезного сделать для города, например, построить квартиры для многодетных, или центр планирования семьи с передовым оборудованием, или детские учреждения.) Кроме того, ввод путепровода в строй отсрочен как минимум на один год и к тому же властями города выбран, судя по всему, самый дорогой из возможных вариантов перехода через железнодорожные пути – в интересах не жителей даже, а контролируемого Козловским ЗАО «ЗЭТО»!

    Ситуация вокруг строительства путепровода в Великих Луках еще раз доказывает: у руля города уже десять лет стоит не государственник – олигарх. Причем олигарх, убежденный в своей абсолютной безнаказанности.
    Б) Сроки строительства школы №6 на ул. Гагарина срываются. Реализацию объекта по личному поручению Д. А. Медведева взял на контроль врио губернатора Псковской области М. Ведерников.
    Наперегонки с бюджетом
    Администрация г. Великие Луки искренне верует, будто бы за два месяца можно построить современный школьный комплекс. По крайней мере, на бумаге. Речь идет о новом здании для средней школы №6 им. Героя Советского Союза А.В. Попова, которая находится по проспекту Гагарина, 108.

    Еще летом 2014 года был проведен капитальный ремонт одного из трех корпусов школы, а другое здание (1947 года постройки) в итоге признано аварийным, и его пришлось снести в марте 2017 года. Сейчас дети учатся в корпусе, который еще более-менее пригоден по строительным нормативам.

    А ведь новые школы в Великих Луках не строились более 25 лет! О том, что городу необходимо новое учебное заведение, заявлял и губернатор Андрей Турчак, который сумел добиться финансирования у вице-премьера правительства России Ольги Голодец и министра образования и науки Ольги Васильевой.

    Средства на возведение и оснащение школы (в общей сложности свыше 350 млн. рублей, в том числе на мебель и интерактивные средства обучения) выделяются из федерального бюджета.

    Как обещают местные чиновники, здесь разместятся учебные классы на 825 детей, спортивный и актовый залы, скалодром, библиотечный медиа-центр, музей, игровая для учеников начальной школы, мультимедийная студия, различные лаборатории (робототехники, прототипирования, 3D моделирования), а также маcтерские со станками ЧПУ. Также школьный комплекс должен включать комплексную спортивную площадку.

    Возводит школу компания «СтройСистема», зарегистрированная в Пскове. Но вот какой неожиданный факт. Конкурс на выполнение подрядных работ был объявлен Управлением образования администрации г. Великие Луки еще в сентябре 2017 года, определен победитель (он же единственный участник электронного аукциона) и заключен муниципальный контракт со «СтройСистемой» в октябре... Но к тому времени строительные работы на объекте уже активно велись.

    Важно отметить, что аукционные процедуры были проведены с нарушениями, на что обратили внимание Псковского областного управления Федеральной антимонопольной службы другие участники конкурса.

    Во-первых, это установление заранее невыполнимого срока окончания работ. Завершить все работы (включая прокладку инженерных сетей по участку и благоустройство территории) «СтройСистема» должна до начала 2018 года.

    Во-вторых, это установление отличных друг от друга требований к подтверждению опыта выполнения аналогичных работ.

    И в-третьих, это нарушение требований к банковской гарантии: срок ее действия - более чем на 1 месяц после окончания срока действия контракта, в то время как денежные средства, внесенные в качестве обеспечения исполнения контракта, возвращаются лишь в течении 20 рабочих дней.

    Во время недавнего визита на строительную площадку новой школы губернатор (теперь уже бывший) Андрей Турчак говорил о форсировании сроков.

    «Надо ускорить темпы. До конца года строительная часть объекта должна быть завершена. После у вас останется 4–5 месяцев на внутреннюю отделку и благоустройство территории», – заявил Турчак. По его словам, новая школа будет введена в эксплуатацию 1 сентября 2018 года. В новом корпусе будут учиться все классы – с 1-го по 11-й.

    Если школа не будет сдана вовремя, заявил Турчак, в будущем году Псковская область не получит от Федерации средств на строительство новых школ в рамках программы «Содействие созданию в субъектах Российской Федерации новых мест в общеобразовательных организациях».

    О том, что школа строится с отставанием от графика, доложили и премьер-министру Дмитрию Медведеву, который раскритиковал власти Великих Лук. После этого на стройплощадку выехал губернатор Михаил Ведерников, который потребовал от подрядчика нарастить объемы и темпы работ и регулярно докладывать ему о ситуации на объекте.

    Ведерникову пытались втолковать, что причина задержки – это необходимость доработки типового проекта (он был взят из Липецкой области) с учетом особенностей места строительства.

    Местные чиновники губернатора заверили, что до середины ноября строители планируют полностью закончить первый этаж, а к 1 декабря закрыть тепловой контур здания. Было решено строить школьное здание в две смены и привлечь на объект дополнительных рабочих из других подрядных организаций.
    В) Счетная палата Псковской области выявила финансовые нарушения на 32 млн рублей при реконструкции Великолукского драматического театра.
    Коррупционеры спрятались за кулисами?




    Судебная тяжба между администрацией Великих Лук и обвинившей ее в финансовых нарушениях на 32 млн рублей при реконструкции местного драмтеатра Счетной палатой Псковской области затягивается. Предварительное заседание, ранее назначенное на 23 октября, перенесено судьей Арбитражного суда области Светланой Циттель на конец ноября.

    Привести в порядок Великолукский драматический театр планировалось к 2016 году, когда город отмечал 850-летие со дня первого упоминания в летописи. Величественное здание в стиле позднего классицизма, построенное в 1948 году и не ремонтировавшееся больше 20 лет, своим убогим видом «венчало» депрессивный облик Великих Лук. К тому же назначенный в начале 2000-х годов главным режиссером ВДТ Павел Сергеев сразу предупредил власти и местную общественность: в его силах вдохнуть в театр творческую жизнь, но что касается сцены, декораций, звука и света – для это требуется техническое перевооружение. Идея режиссера Сергеева была поддержана в Пскове – ВДТ был включен в госпрограмму Псковской области «Культура, сохранение культурного наследия и развитие туризма на территории области на 2014–2020 годы». На реконструкцию и техническое переоснащение театра из областного и федерального бюджета было решено выделить порядка 310 млн рублей.

    Строительные работы в МБУК «Великолукский драматический театр» сопровождались чехардой в его руководстве. Аукцион на создание проекта реконструкции был объявлен весной 2014 года при директоре Жанне Малышевой. Но вскоре она возглавила Комитет области по культуре и переехала в Псков. Вместо Малышевой конкурсные документы и госконтракт на «Разработку проектно-сметной документации с последующим ее прохождением госэкспертизы на реконструкцию здания и техническое переоснащение МБУК «ВДТ» стоимостью 8 млн рублей подписывала… главный администратор театра Регина Максименкова. Она временно исполняла обязанности директора, и именно на этот период пришлось заключение 8-миллионного контракта! Максименкова, безусловно, преданный театру человек, но ее подготовка в инженерных, экономических вопросах вызывает у нас сомнения, да и рассматривать ее как самостоятельную фигуру при выборе проектировщика мы бы не стали. В этих условиях подряд достался фирме «Велстройинвест», разумеется, аффилированной с главой города Николаем Козловским (через бизнес-связи ее гендиректора Ольги Спиридоновой с совладелицей ООО «Масштаб» Натальей Шмыревой). К созданию проекта «Велстройинвест» привлек представителей псковской Группы «Спектра» и московской ЛТМ «Мьюзик». Работу проектировщиков в конце 2014 года принимал уже новый директор Великолукского драмтеатра – Н. Андросович.

    Николай Андросович – бывший военный, до 2009 года работавший заместителем военкома Великих Лук. Уволившись из армии, Андросович устроился в компанию Николая Козловского – ТД «Зернопродукт» - и параллельно принялся строить политическую карьеру. Он третий срок заседает в городской Думе, причем, два последние созыва – в качестве заместителя главы города. Стоит ли сомневаться, что Андросович был делегирован Козловским в театр лишь на период реконструкции, чтобы более 300 млн бюджетных рублей дошли до «нужных» подрядчиков?

    С приходом в театр директора Андросовича проект, который согласно контракту с «Велстройинвестом» прошел госэкспертизу в 2014 году, еще дважды отправлялся в ФУП «Главэкспертиза России». Средства на это дополнительно выделялись из бюджета г. Великие Луки – 2,7 млн рублей. И только в феврале 2016 года был подписан госконтракт собственно на реконструкцию и техническое переоснащение ВДТ стоимостью 308 млн рублей. Генподрядчиком стала фирма псковского предпринимателя Анатолия Палкина «Стройсистема».

    А. Палкин – экс-депутат Псковского областного собрания, а его фирма «Стройсистема», как полагают в столице региона, создавалась в 2013 году аккурат под госконтракты на ремонт местных дорог. (К слову, сегодня эта компания выполняет в Великих Луках еще один госконтракт – строит новый корпус школы №6 на ул. Гагарина. Недавно на объекте по поручению председателя правительства Дмитрия Медведева побывал врио Псковского губернатора Михаил Ведерников. По его словам, подрядчики не укладываются в сроки, и выделенные на школу федеральные средства могут быть отозваны обратно в Москву.)

    Уже в феврале 2016 года, при подписании контракта между Андросовичем и руководством «Стройсистемы», было понятно: завершить реконструкцию театра к 850-летию города не получится. Согласно контракту, подрядчик должен был сдать объект только к сентябрю 2017 года.

    Объем работ в ВДТ планировался значительный: увеличение площади театра почти на 1 тыс. кв. метров, капитальный ремонт помещений – от большой и малой сцены до гримуборных, устройство поворотного круга на большой сцене, новая осветительная и звуковая аппаратура, замена инженерных сетей и систем, и другое. В перечень работ были включены ремонты гаражных боксов, что сегодня в том числе оспаривается Счетной палатой области.

    Контролем за реконструкцией ВДТ кто только не отметился за это время – от главы Великих Лук Николая Козловского до его сына, депутата Госдумы Александра Козловского. Но, пожалуй, по-настоящему качество работ в драмтеатре держал на личном контроле только Псковский губернатор Турчак. Не надеясь на власти города, он в каждый свой визит внимательно осматривал стройку – до нюансов.

    Именно Турчак обратил внимание на трубы, которые были проложены прямо в новом театральном фойе, уродуя его. Разбуженные губернатором подрядчики вынуждены были «утопить» коммуникации в бетоне. Также Турчак обратил внимание Палкина и его строителей на необходимость бережного отношения к акустике большого зала, которая могла пострадать при замене пола, люстры, кресел. В итоге было решено не покупать новые кресла, а реставрировать старые (на это из бюджета были выделены дополнительные деньги, разница в цене между покупкой новых и реставрацией старых кресел составила 800 тыс. рублей). Именно губернатор настоял на привлечении к выбору цветового решения театральных интерьеров декораторов-профессионалов. Возможно, Турчаку стоило бы вникнуть и в тонкости звукового и светового оформления сцены – по нашей информации, ЛТМ Мьюзик и раньше не утомляла себя подбором и поставками в Великие Луки первоклассного оборудования...

    В общем-то в театре есть и свои специалисты, например, главный инженер Павел Сень, которые должны были заметить строительный брак и недоделки раньше губернатора. Возможно, эти специалисты «закрывали» глаза на явные нарушения, получая от «Стройсистемы» субподряды для своих фирм. У того же Сеня их две – Стройреконструкция» и «Стройком».

    В феврале нынешнего года, когда, очевидно, все вопросы с финансами и выбором подрядчика и субподрядчиков были решены «как положено», Николай Андросович покинул должность директора ВДТ. Сегодня он руководит частной Великолукской телерадиокомпанией, учредителями которой являются давний бизнес-партнер главы Великих Лук Козловского Игорь Павлюк и племянник Козловского, гендиректор ЗАО «ЗЭТО» Денис Мунштуков.

    Реконструкция театра завершилась в конце августа, и работу строителей пришлось принимать его новому директору Валентине Зандер (она долгое время была главой комитета по культуре Великих Лук). Открытие ВДТ прошло с большой помпой 26 августа, на него даже ждали министра культуры России Владимира Мединского. К этому времени уже было известно о претензиях областной Счетной палаты к распорядителю бюджетных средств, отпущенных на реконструкцию театра, - администрации Великих Лук. По мнению аудиторов, мэрия допустила более 20 нарушений на общую сумму 32 млн рублей. Это нарушения законодательства при внесении изменений в контракт и при обосновании начальной цены контракта с единственным поставщиком, это и предоставление «нецелевых» субсидий. Власти Великих Лук пытаются опротестовать решение областной Счетной палаты в суде. Как отмечается в материалах Арбитража Псковской области, «суд с учетом фактических обстоятельств дела… предлагает сторонам рассмотреть вопрос о примирении». Очевидно, властям города придется принять вердикт Счетной палаты области. С учетом позиции нового губернатора Ведерникова, который призвал подчиненных теснее сотрудничать с правоохранителями, разбирательство по поводу нарушений при реконструкции ВДТ может переместиться из арбитражного суда – в общеуголовный.
    Г) Создание велоцентра в Зеленой зоне также отстает от графика.
    Как превратить сосновый бор в частную базу отдыха
    Великие Луки бурлят по поводу, который равнодушным не оставил ни единого горожанина. Речь идет о массовой вырубке деревьев в зеленой зоне – излюбленном месте отдыха жителей, на месте которого власти города во главе с Николаем Козловским намерены построить некий «Центр по подготовке велосипедистов».


    Методичное уничтожение Зеленой зоны в Великих Луках началось давно. Еще в 2014 году администрация города тайком провела публичные слушания, на которых было решено вывести часть Зеленой зоны из государственного лесного фонда... под строительство некоего «Центра по подготовке велосипедистов» (ул. Фурманова, 83).

    Сделано это было тайком, узким кругом сотрудников администрации, и только в прошлом году администрация города во главе с Николаем Козловским помпезно представила проект строительства нового спортивного объекта. Проект, что и говорить, красивый. Здесь должны появиться спортивный городок с автомобильной парковкой, раздевалкой, игровыми и детскими площадками, сервис-центром (пунктом проката велосипедов, лыж, коньков и санок). Также здесь, если верить проекту, должны быть созданы условия для занятия на спортивных снарядах и на открытых спортивных площадках. Открыть велоцентр намерены к концу 2018 года.

    Красиво все это выглядит на бумаге. Но, как говорили мудрые, черт скрыт в деталях. Подрядчиком администрация во главе с Козловским избрала ООО «Строительная компания «Стройинвест», которая уже отметилась в городе чередой скандалов, связанных со строительством домов на ул. Винатовского для расселения граждан из ветхого и аварийного жилья. Возводятся дома на долевых началась с администрацией города, для чего только за последние два года компания получила из бюджета почти 75 млн. рублей. При этом переселенцы жаловались на отвратительное качество строительных материалов и проведенных работ. Каким вообще образом чиновники администрации намеревались подписывать акты приемки таких домов, сданных с грубейшими недоделками и нарушениями проектной документации?!

    Благодаря вмешательству городских активистов история со строительством заведомо некачественного жилья для переселенцев дошла до Президента страны. Он потребовал от губернатора Псковской области Андрея Турчака немедленно навести порядок и наказать виновных, которые допустили строительство негодного жилья. И только после этого подрядчик – ООО «СК «Стройинвест» – за свой счет согласился сделать перепланировку квартир.

    «Центр по подготовке велосипедистов» – объект ничуть не менее скандальный. Ради возведения спортивного объекта «Стройинвест» вырубил часть соснового бора, причем строительные бригады немедленно заметали следы своих варварских экологических преступлений, выкорчевывая деревья, а древесину вывозя на распил.

    Несмотря на то, что вся территория лесопарковой зоны обнесена забором и доступ туда горожан невозможен, вырубку деревьев обнаружили бдительные гражданские активисты, по поводу чего также написали коллективное «Открытое обращение» на имя губернатора Андрея Турчака и Президента России.

    Когда данная история приобрела резонанс, в интервью местным СМИ председатель комитета по физической культуре и спорту администрации города Александр Гаврилов был вынужден оправдываться, что якобы «ни одного лишнего дерева снесено не будет» (цитата по «Вести-Пскову»).

    По словам Гаврилова, спиливать пришлось якобы только сухостойкие и больные деревья. Но как же выходит, что в сосновом бору, который радовал жителей Великих Лук десятилетиями, такое огромное количество деревьев подлежало спилу?! Разве тем самым Гаврилов не подписал приговор собственному комитету, который не справляется с возложенными на него функциями по санитарной очистке городских лесов?!

    Всё это – вопросы риторические, которые необходимо задать мэру города Николаю Козловскому. Сам он активно пропагандирует строительство велоцентра, на который, по словам мэра, средства выделены из федерального бюджета, и отказываться от них Великие Луки не могут.

    Но если у администрации есть такая острая необходимость строительства велоцентра (а с тем, что спортивный объект такого уровня городу необходим, не спорят и жители), то зачем ради этого вырубать сосновый бор?! Общественники, внимательно изучив опыт других городов России и Евросоюза, предложили альтернативные места размещения нового объекта – не в лесопарковой зоне, а на открытом пространстве, ради чего не придется уничтожать «зеленые легкие».

    Однако в администрации на данный проект даже не взглянули: раз Козловский решил, что велоцентр будет в Зеленой зоне – только там и будет. И это, конечно, наводит на размышления. Вероятнее всего, и «лесной» статус у Зеленой зоны в 2014 году был снят только затем, чтобы часть территории отдать под коммерческую застройку.

    Да и сам велоцентр в перспективе может превратиться в частную базу отдыха, принадлежащую тому же ООО «СК «Стройинвест» (коли уж у этой компании такие тесные отношения с командой Козловского сложились). Так это или нет, должны дать ответ прокуратура и Следственный комитет, куда общественники города и Национальный комитет противодействия коррупции в РФ планируют направить официальные запросы.

    1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   ...   16

    Коьрта
    Контакты

        Главная страница


    Доклад о результатах общественного расследования в городе Великие Луки Псковской области