• 1.1.2. Перспективы развития внешнего транспорта.
  • 1.1.3. Сельский транспорт.

  • Скачать 11.26 Mb.


    страница30/46
    Дата22.01.2019
    Размер11.26 Mb.

    Скачать 11.26 Mb.

    Генеральный план Травковского сельского поселения Боровичского района


    1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   46

    1.1.1. Внешний транспорт.


  • Таким образом, в настоящее время основные перевозки в Травковском сельском поселении осуществляются автотранспортом. При этом следует отметить, что большинство населенных пунктов поселения располагаются вдоль или в непосредственной близости от автомобильных дорог: Боровичи-Угловка-Валдай.

  • Внешние грузовые и пассажирские перевозки осуществляются только автомобильным транспортом.

  • В поселении отсутствуют автотранспортные предприятия. Автобусное сообщение обеспечивается автотранспортным предприятием районного центра – г.Боровичи (ООО ПАТП пассажирское автотранспортное предприятие, Боровичи, ул. Советская, 124). ООО ПАТП г.Боровичи располагает значительным количеством автотранспорта (таблица 1.1.1.1.). В г. Боровичи существует автовокзал вместимостью 100 пассажиров. Количество отправляемых автобусов – 66 единиц в сутки. Год постройки здания автовокзала – 1971 год, стены – кирпич, крыша – шифер, капитальный ремонт произведен в 2004 году.

  • В этой же таблице приведены данные и о других автотранспортных предприятиях, расположенных в г. Боровичи.

  • Таблица 1.1.1.1.

    Наименование предприятия

    Место

    расположения

    Наличие автотранспорта

    состоит на учете

    в т.ч. легковых

    в т.ч. грузовых

    в т.ч. для перевозки людей ед/вместимость человек

    ООО ПАТП

    ул.Советская, д.124

    146

    5

    37

    104/6240

    АТЦ ОАО “БКО”

    район У-Брынкино

    113

    24

    66

    23/815

    Автобаза связи

    ул.Парковая, 6

    12

    2

    10

    -

    Служба МК

    пл. 1 Мая

    53

    23

    8

    22/242

    Автобаза НОСПО

    Полыновка, ул.Майская, д.8

    68

    3

    64

    1/32

    Всего:




    392

    57

    186

    150

    На пригородных и внутрирайонных маршрутах перевозки осуществляют автотранспортное предприятие - ООО «Боровичский ПАТП (22 маршрута по району, из которых 1 по территории Травковского сельского поселения (таблица 1.1.1.2.). Перевозки пассажиров и грузов осуществляются автобусами.

    Таблица 1.1.1.2



    Автобусное сообщение

    маршрута,пункт отправления-пункт прибытия

    Железнодорожное сообщение

    № маршрута, пункт отправления-пункт прибытия

    Административного центра МО с областным центром

    Транзит через г. Боровичи

    поезда

    дальнего следования



    1. Боровичи- Травково - Угловка-Москва (3 раза в неделю)

    2. Боровичи- Травково-Угловка-Санкт- Петербург

    (с мая по сентябрь)


    Административного центра МО с административным центром района

    1.№ 115 Боровичи- Травково- Сутоко- Рядок ( 2 раза в день)

    2. № 115 Боровичи- Травково- Угловка



    (2 раза в день)

    пригородный поезд

    Боровичи-Травково- Угловка

    ( 2 раза в день)


    Внутри территории

    муниципального образования

    115









    Поездки жителей Травковского сельского поселения за пределы территории поселения осуществляются в основном через г.Боровичи: автобусами или железнодорожным транспортом или транзитными автобусами, проходящими через территорию поселения. По подходящим к городу Боровичи автодорогам в настоящее время осуществляется регулярное автобусное сообщение с районами Новгородской области и областным центром г.В. Новгород.

    Транспортная система района должна быть обеспечена объектами инфраструктуры, однако, на территории Травковского сельского поселения объекты транспортной инфраструктуры практически отсутствуют. На основной автодороге поселения Боровичи – Окуловка, да и в поселении в целом, отсутствуют АЗС. Основные автозаправочные станции и станции технического обслуживания автотранспорта находятся в административном центре Боровичского района – в г. Боровичи (12 АЗС и 2 АГЗС). Кроме того часть автотранспорта поселения может заправляться на АЗС соседних муниципальных образований.

    Факторами, препятствующими полноценной эксплуатации транспортной системы поселения и района в целом являются:

    1. Неудовлетворительное качество дорожного покрытия.

    2. «Незамкнутость» автодорожной сети района, не позволяющая предоставлять разновариантные связи между отдельными населёнными пунктами.

    3. Ряд населённых пунктов района не имеют подъезд по дорогам с твёрдым покрытием. Это деревни, расположенные в периферийных частях района и имеющие малое количество жителей. Количество этих деревень составляет 60 единиц, 19% от общего количества деревень.

    4. В настоящее время региональные и местные автодороги района не удовлетворяют требованиям по организации безопасного движения современных легковых автомобилей, обладающих высокими динамическими характеристиками и тяжёлых большегрузных автомобилей, обслуживающих предприятия района. На всём протяжении дороги имеют двухполосное сечение и нуждаются в изменении плана и профиля для удовлетворения современным требованиям организации дорожного движения.

    5. На региональных и местных автодорогах на территории района не обеспечен требуемый уровень безопасности, особенно в части обеспечения транзитного движения по населённым пунктам (отсутствие благоустройства дорог, освещения в ночное время суток и т.п.).

    6. Требуется ремонт и реконструкция внутрипоселковых дорог и улично-дорожной сети поселений Боровичского муниципального района.

    1. 1.1.2. Перспективы развития внешнего транспорта.


    Внешние грузовые и пассажирские перевозки, обеспечивающие связь с прилегающими районами осуществляются автомобильным и железнодорожным транспортом.

    В части развития внешнего транспорта Генеральным планом предусмотрено:



    • доведение параметров подходов к населенным пунктам существующих автомобильных дорог до полного их соответствия, присвоенным категориям (особенно для удаленных населенных пунктов, не имеющих качественного транспортного сообщения с внешним миром);

    • увеличение частоты движения автобусов на поселковых маршрутах, с учетом потребностей населения и увеличения грузопассажирских потоков с соответствующим обеспечением комфортабельным подвижным составом.

    Перспективы развития транспортной деятельности в Травковском сельском поселении будут связаны с ростом доходов населения и увеличением спроса на перевозки пассажиров и грузов, реконструкцией и расширением дорожно-транспортной сети.

    В расчетный срок предлагается осуществить строительство межмуниципальных автодорог для осуществления дополнительных внешних связей со смежными районами Новгородской области.

    В расчетный срок на территории Боровичского района предлагается осуществить строительство местных автодорог для организации хордовых связей населенных пунктов района между собой, предполагающее строительство автомобильных дорог общего пользования муниципального значения:

    - комплекс мероприятий, направленных на создание окружного кольца, соединяющего 39 населенных пунктов района с целью удобного транспортного сообщения населенных пунктов с районным центром, для чего предлагается реконструкция участков дороги окружного кольца, прокладываемых по трассе существующих грунтовых и лесных дорог длиной 64,86 км, и строительство участков дороги окружного кольца длиной 22,5 км;

    - комплекс мероприятий, направленных на строительство и реконструкцию местных дорог в целях обеспечения подъезда с твердым покрытием к каждому крупному населенному пункту района, для чего предлагается реконструкция участков дорог, прокладываемых по трассе существующих грунтовых и лесных дорог длиной 111,82 км, и строительство участков дорог длиной 13,9 км.

    Планируется создание окружного дорожного кольца, которое будет проходить по территории следующих населенных пунктов: Опеченский Посад, Крюкшино, Овсянниково, Межуричье, Еремеево, Вилачево, Маклаково, Тухун, Юрино, Мощенник, Березник, Мал. Леса, Бол. Леса, Холм, Горы, Лопатьево, Березицы, Опеченский Посад, Перелоги, Соинское, Новинка, Козлово, Травково, Молчановка, Бол. Фофанково, Ушаково, Сутоко-Рядок, Вересимовка, Знаменка, Буреги, Горка, Пукирёво, Дымово, Барзаниха, Вишма, Марьинское, Великий Порог, Опеченский Рядок.


    1. 1.1.3. Сельский транспорт.


    Существующее автобусное сообщение сохраняется в качестве основного вида общественного транспорта.

    Проектная схема поселкового транспорта разработана с учетом уже сложившейся к настоящему времени сети транспорта, намечаемого на расчетный срок территориального развития поселения и его улично-дорожной сети, а также с учетом необходимости ремонта, реконструкции и доведения местных дорог до полного их соответствия, присвоенным категориям.



    Сооружения для хранения и обслуживания транспортных средств.

    Данных по обеспеченности населения Травковского сельского поселения собственными легковыми автомобилями отсутствуют, однако, можно предположить, что по этому показателю поселение близко к средним показателям по Боровичскому району (таблица 1.1.3.1. – обеспеченность легковыми автомашинами на 1000 жителей и рис.1.1.3.1.).


    Таблица 1.1.3.1.

    Год

    1990

    1995

    2000

    2003

    2004

    2005

    2006

    2007

    Показатель

    50,4

    75,2

    99,3

    122,0

    132,6

    145,0

    158,9

    169,2




    Рисунок 1.1.3.1. Количество автомобилей в Боровичском муниципальном районе на 1000 человек

    Личный автотранспорт хранится в гаражах, расположенных на приусадебных участках жителей.

    Пропускную способность сети улиц, дорог и транспортных пересечений, число мест хранения автомобилей следует определять исходя из уровня автомобилизации на расчетный срок

    (автомобилей на 1000 человек): 200-250 легковых автомобилей, включая 3-4 такси и 2-3 ведомственных автомобиля, 25-40 грузовых автомобилей в зависимости от состава парка. Число мотоциклов и мопедов на 1000 человек следует принимать 100-150 единиц.

    На расчетный срок генерального плана уровень автомобилизации Травковского сельского поселения составит 208 автомашин и 125 мотоциклов и мопедов.

    Для определения необходимых объемов предприятий технического обслуживания автомобилей (СТО) принят нормативный показатель – 200 легковых автомобилей на 1 пост технического обслуживания.

    В целом по Травковскому сельскому поселению суммарная мощность СТО должна составлять на расчетный срок – 1 пост.

    Автозаправочные станции (АЗС) предусматривается размещать из расчета одной топливо-раздаточной колонки на 1200 легковых автомобилей, что значительно выше, нежели планируемое количество автотранспорта в поселении. Вместе с тем необходимо учитывать, что по территории Травковского сельского поселения проходит участок автодороги Боровичи-Травково-Шуя транспортный поток по которой оценивается в настоящее время равным 1088 автомашин в сутки и автодорога Травково-Сутоко-Рядок-Амбросимовка (транспортный поток 1141 автомашина в сутки). На таких автодорогах необходимо размещать АЗС не реже чем через 20-25 км преимущественно вблизи населенных пунктов и перекрестков дорог в соответствии с нормативами и рекомендациями по размещению АЗС. Размещение стоянок, мотелей, кемпингов, станций технического обслуживания и других объектов предполагается в пределах придорожных полос автомобильных дорог. При этом целесообразно перевести земли в пределах придорожных полос в категорию земель промышленности, энергетики, транспорта… (п.1 ст.7 Земельного кодекса РФ).


  • 1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   46

    Коьрта
    Контакты

        Главная страница


    Генеральный план Травковского сельского поселения Боровичского района

    Скачать 11.26 Mb.