• 1.11. Содержание и строительство муниципальных автомобильных дорог
  • 1.12. Транспорт и связь



  • страница7/11
    Дата24.08.2018
    Размер0.94 Mb.

    Инвестиционный


    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

    1.10. Жилищно-коммунальное хозяйство

  • (электро-, тепло-, газо- и водоснабжение населения)

    На начало 2011 года общая площадь жилищного фонда района составила 262,3 тыс. кв. м. Площадь ветхого жилья уменьшилась: с 4 тыс.кв. м в 2008 году до 2,2 тыс. кв. м на начало 2011 года, что составило 0,8% к общему жилищному фонду. С 2008 года ведется ремонт многоквартирных домов и за последние три года отремонтирован 21 многоквартирный дом.

    Увеличилась средняя обеспеченность населения жильем по району до 20 кв. м на 1 жителя
    Сведения о жилищном фонде Чарышского района, тыс. кв. м


    Наименование показателей

    2008 год

    2009 год

    2010 год

    Площадь жилых помещений, всего

    263,2

    262,2

    262,3

    Общая площадь жилых помещений, находящихся в ветхом жилом фонде.

    4

    2,5

    2,2


    Введено в строй жилья – всего, кв.м

    1044

    657

    683

    в том числе индивидуальных жилых домов, кв.м

    1044

    657

    577


    Благоустройство жилищного фонда района характеризуется следующими показателями: на начало 2010 года 36,8% жилищного фонда было оборудовано водопроводом, 31% - канализацией, 14,7% - ваннами (душами), 5,7% - напольными электроплитами. Вместе с тем по уровню обеспеченности центральным отоплением от котельных (87,8%) и газификации (70%) жилищного фонда.

    Для жилищно-коммунального комплекса в целом характерно превышение расходов над доходами, что связано как с установлением тарифов, так и с недостаточным финансированием из бюджета. По большей части услуг фактические затраты превысили уровень установленных тарифов.

    Как следствие убыточной работы превышение кредиторской задолженности над дебиторской. Дебиторская и кредиторская задолженность постоянно возрастает.

    Уровень фактических платежей населения за жилье и коммунальные услуги составляет 85,1%

    Выводы:

    1. Обеспеченность населения района жилой площадью ниже среднего уровня, сложившегося как в целом по краю, так и по сельской местности края.



    2. Благоустройство жилищного фонда в целом по району центральным отоплением и газификацией выше, чем в среднем по краю.

    3. Высокая степень износа водопроводных сетей и водозаборов.

    4. Деятельность предприятий, предоставляющих жилищно-коммунальные услуги, характеризуется в целом отрицательным финансовым результатом.

    5. Высокая задолженность населения по оплате за жилье и коммунальные услуги.




      1. 1.11. Содержание и строительство муниципальных автомобильных дорог

    Транспортная инфраструктура Чарышского района представлена сетью территориальных автомобильных дорог.

    Протяженность дорог общего пользования, находящихся на территории района, составляет 325,9 км, в том числе с твердым покрытием 256,5 км, краевого значения 89 км. Удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования составляет 78,7 %, что несколько ниже, чем в среднем по краю (87,2%). Густота дорог с твердым покрытием невысока – 37,2 км на 1 тыс. кв. км при средней по краю 86,3 км. В то же время обеспеченность населения дорогами с твердым покрытием (18,9 км на 1 тыс. чел.) значительно выше, чем в среднем по краю (5,6 км). На территории района расположено 44 моста, протяженность 843,8 п.м., в том числе 32 железобетонных (495,3 п. м.).

    Строительством, ремонтом и содержанием автомобильных дорог и сооружений в районе занимается государственное унитарное предприятие дорожного хозяйства Алтайского края «Чарышское дорожно-строительное управление № 11».

    За предприятием закреплена сеть обслуживания дорог, которая проходит по территориям трех районов: Чарышского, Краснощековского и Усть-Калманского.

    В 2009 году Построена (асфальтирована) дорога по с. М.Бащелак. Построен мост по дороге Чарыш-Алейск через ручей «Данилыч»

    В 2010 году построены два моста через р. Генералка на автодороге Чарышское - Малый Бащелак - Большой Бащелак – Тальменка – Солонешное освоено  14,9 млн. руб.

    Выводы:


    1. Территория района удалена от основных транспортных магистралей.

    2. Плотность дорог с твердым покрытием уступает среднему по краю показателю.



      1. 1.12. Транспорт и связь

    Основной транспортной составляющей района является автомобильная дорога «Чарышское - Барнаул». Расстояние автодороги 305 км. В завершающей стадии находится строительство автодороги «Чарышское – Солонешное» через села района Малый Бащелак, Большой Бащелак. Все села района связаны с районным центром дорогами с песчанно-гравийным покрытием.

    Автобусное сообщение с краевым центром обеспечивается парком автомобилей МУП «Чарышское ПАТП» и ИП Зуевым В. Ф.

    Услуги по перевозке пассажиров внутри района оказываются МУП «Чарышское ПАТП» и частными предпринимателями. Развиты в районе услуги такси.

    Крупными и средними предприятиями всех отраслей экономики и индивидуальными предпринимателями в 2010 году оказано транспортных услуг (пассажирского транспорта и транспортно-экспедиционных) в объеме 6816 тыс. рублей (14,8 % от общего объема платных услуг населению района). В сравнении с 2009 годом произошло увеличение данного вида услуг на 15,6% это связано с повышением тарифа на пассажироперевозки.

    Услуги связи на территории района оказывают 2 организации: филиал «Чарышский почтамт» Управления Федеральной почтовой связи Алтайского края, филиал «Чарышский узел связи» Алтайского филиала ОАО «Сибирьтелеком». На территории района действуют операторы связи: «Билайн», «МТС», «Мегафон».

    Развитие связи в районе характеризуется положительной динамикой: в 2010 году объем платных услуг связи населению по сравнению с 2009 годом увеличился на 9% в денежном выражении и составил 13301,2 тыс. руб. (17,9% от общего объема платных услуг по району). Рост объема платных услуг обусловлен как повышением тарифов на услуги связи, так и увеличением количества абонентов.

    На предприятиях связи в районе занято 56 человек, среднемесячная заработная плата работников за 2010 год составила 12752 рубля.

    Выводы:


    1. В районе развиты услуги по перевозки пассажиров и грузов.

    2. Недостаточное развитие инфраструктуры связи в большинстве поселений района.

    3. Обеспеченность населения телефонными аппаратами ниже, чем в среднем по сельской местности края.

  • 1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11