Исследовательская работа учащихся 7 класса моу «Зеленоборская сош»

УЧРЕЖДЕНИЕ «ЗЕЛЕНОБОРСКАЯ СРЕДНЯЯ

с.Зеленый Бор

Михайловский район

Амурская Область

2. Физические свойства мостовых конструкций.

а) тепловое расширение.

б) колебательное движение.

в) Резонанс

г) Упругость и прочность материалов в конструкции мостов.

4. Мосты Санкт – Петербурга.

а) Петровский мост

б) Аничков мост

5. Форсирование водных преград военными.

6. История Рима – история всего мира

7. В мире интересного.

Краткая аннотация:
Цель нашей работы – на конкретных примерах простых и не очень простых математических моделях раскрыть основные физические свойства, которые учитываются при возведении мостов. актуальность темы заключается в том, что перечисленные физические свойства инженеры-конструкторы учитывают при возведении таких конструкций.

При подготовке данного проекта мы узнали много нового.

2. Рассмотреть практическое применение мостовых конструкций.

2. Воплощение самостоятельной творческой технической идеи – учет физических свойств при построении мостов.

1. Изучение информации по сайтам.

2. Подборка материала по данной теме.

МОСТЫ.

Идею рассмотреть тему со всех сторон с энтузиаз­мом поддержали все ребята. Поэтому поиски материала осуществлялись в двух направлениях: фи­зические свойства мостовых конструкций и мосты в литературе, живописи, истории. Физики подготовили доклады об упругости и прочности, тепловом расши­рении, перегрузке и невесомости, колебаниях и ре­зонансе. Ребята подобрали материал о мостах Благовещенска, акведуках, мостах в живописи и литературе, интересные сведения из книги рекордов Гиннеса. Сообща оформили боль­шую стенгазету. Приведу только тексты выступлений. Сами работы гораздо объёмнее и полнее раскрывают тему.

К презентации проекта «Мост». Мы готовились больше месяца: решали и оформляли задачи, изучали физические свойс­тва мостов, искали самые любопытные, необыч­ные сведения о них, пытались найти тему «Мосты» в литературе и живописи. Настал час предъявить результаты.

Итак, что же такое мосты и какими они бывают? Читаем в энциклопедическом словаре: «Мост - соору­жение, по которому проложена дорога через какое-ли­бо препятствие. Важнейшие элементы моста - опоры (быки и устои) и пролётные строения».

Различают собственно мосты - через реки и дру­гие водотоки, виадуки и эстакады - через безводные препятствия, путепроводы - через дороги. По назна­чению мосты подразделяются на автодорожные, же­лезнодорожные, пешеходные, совмещённые и другие. По материалу основной конструкции - на каменные, железобетонные, стальные, деревянные. В зависи­мости от конструктивной схемы пролётных строений мосты бывают балочные, висячие, комбинированные. Особая группа мостов - наплавные, разводные и сбор­но-разборные. Обо всех видах мостов мы сегодня по­говорим.

Начнём с такого важнейшего физического явления для мостовых конструкций, как тепловое расширение.

Измерения показывают, что одно и то же тело расширяется при различных температурах по-раз­ному: при высоких температурах тепловое расшире­ние обычно сильнее, чем при низких. Однако разница в расширении невелика, при относительно небольших изменениях температуры мы можем ею пренебречь и считать, что изменение размеров тела пропорционально изменению температуры. Обозначим длину тела при начальной (например, комнатной) температу­ре t буквой L, а длину того же тела при температуре f - буквой L'. Удлинение тела при нагревании на (f r-t)° равно V - L. Удлинение того же тела при нагре­вании на 1 °С будет при наших предложениях в (f - t) раз меньше, т.е. равным L' - L /(р- - t). Это - общее уд­линение всего тела. Чтобы получить характеристику теплового расширения материала, из которого сделано тело, надо взять относительное удлинение, т.е: отноше­ние наблюдаемого удлинения к длине нашего тела при определённых, нормальных, условиях. Нормальной считают длину тела при О °С и обозначают её £₀.

Итак, величина, характеризующая тепловое' рас­ширение материала, есть ее - (L' - L)/[L₀(t^ t)]. Она называется коэффициентом линейного расширения и показывает, на какую долю своей нормальной длины увеличивается длина тела при нагревании на 1 °С.

Вредное влияние теплового расширения прихо­дится учитывать и при постройке мостов, плотин, ме­таллургических печей и других сооружений. Строя мостовую ферму на береговом устое, закрепляют на­глухо только один её конец, а другой устанавливают с помощью шарнира 1 на подвижной опоре, которая по­мещается на стальных катках 2. Вследствие этого при тепловом расширении ферма свободно передвигается на катках, не расшатывая и не повреждая береговые устои. Сооружая большие мосты и плотины, также стремятся ослабить разрушительное действие тепло­вого расширения. Для этого в них устраивают «терми­ческие швы» - узкие прослойки из пластичного мате­риала, например, асфальта, допускающие расширение постройки при её нагревании.