Скачать 14.91 Mb.


страница61/68
Дата29.01.2019
Размер14.91 Mb.
ТипУчебник

Скачать 14.91 Mb.

Конструкція трансформаторів


1   ...   57   58   59   60   61   62   63   64   ...   68
3 Машини постійного струму серій 4П

Стрімкий розвиток автоматизації виробництва привело до необхідності створення двигунів постійного токовища із широким діапазоном регулювання частоти обертання (до 1:1000) з гарними динамічними властивостями. Цим вимогам відповідають двигуни серії 4П. Серія охоплює двигуни з висотою осі обертання від 80 до 450 мм наступних модифікацій.



Двигуни типу 4ПО й 4ПБ охоплюють діапазон потужності від 0,126 до 5,5 квт при номінальній частоті обертання від 750 до 3000 про/хв. Двигуни допускають регулювання частоти обертання вниз від номінальної зменшенням напруги на обмотці якоря при зниженні токовища до 0,5 . А так само нагору від номінальної (зменшенням токовища збудження) у межах максимальної частоти обертання, що перевищує номінальну в середньому в 1,35- 1,8 рази.

Конструкція цих двигунів уніфікована з асинхронними двигунами серії 4А. Це дозволило застосувати для виробництва деяких вузлів двигунів типу 4ПО й 4ПБ технологічне встаткування, застосовуване у виробництві двигунів серії 4А. В уніфікованій конструкції цих двигунів магнитопровод статора неявнополюсный з розподіленими в пазах обмотками. Так, обмотка збудження (незалежна) укладається у два пази в межах кожного полюсного розподілу, інші пази займає компенсаційна обмотка. У двигунах типу 4ПО й 4ПБ і двигунах серії однакові габарити можуть бути застосовані однакові станини, задні підшипникові шиті, коробки висновків, підшипники й т.п.

Застосування розподілених обмоток на статорі двигунів типу 4ПО й 4ПБ поліпшило процес охолодження й дозволило збільшити струмові навантаження на обмотки збудження й компенсаційну. Крім того, розподілена конструкція обмоток статора сприяє кращій компенсації реакції якоря й поліпшенню комутації.

Двигуни постійного токовища типів 4ПО й 4ПБ мають закрите виконання зі ступенем захисту IР44 зі способами охолодження IС0141 (зовнішній обдувши) у двигунах типу 4ПО (мал. 29.14) і IС0041 (природне охолодження) у двигунах типу 4ПБ.


Рис. 29.14. Двигун постійного токовища типу 4IIО уніфіковані конструкції;

1 — корпус; 2 — магнитопровод статори з розподіленими обмотками; 3 — шитий підшипниковий передній; 4 — сердечник якоря; 5 — вентилятор, 6 — кожух вентилятора; 7 — коробка висновків; 8 — колектор, 9 — траверсу.


Широкорегулируемые двигуни типу 4ПФ призначені для приводу верстатів із програмним керуванням, роботизированных виробничих комплексів. Виконання двигунів по ступені захисту IР23 (захищені), спосіб охолодження IС06 (незалежна вентиляція). Двигуни охоплюють номінальні потужності від 2,0 до 250 квт при висоті осі обертання від 112 до 250 мм. Напруга харчування 220 й 440 В. Регулювання частоти обертання можливо зміною подводимого до обмотки якоря напруги від 0 до 460 В. Допускається також регулювання частоти обертання ослабленням поля збудження (зменшенням токовища в обмотці збудження).

Статор двигунів восьмигранний шихтований, явнополюсный (мал. 29.15). Пакет статора запресований між двома натискними плитами товщиною 10 мм. Підшипникові шиті литі чавунні.


Рис. 29.15. Двигун постійного токовища типу 4ПФ:

1 — траверсу; 2 — вентилятор зовнішній; 3 — колектор; 4 — обмоткодержатель якоря; 5 — натискна плита статора; 6 — підшипниковий щит; 7 — обмотка компенсаційна; 8 — додатковий полюс; 9 — статор; 10 обмотка незалежного збудження; 11 — балансувальне кільце
Котушки збудження намотані на головні полюси, котушки додаткової обмотки надеты на додаткові полюси, компенсаційна обмотка розташована в пазах полюсних наконечників.

Зовнішній вентилятор може бути постачений фільтром для очищення повітря від пилу й дрібних часток. Вентилятор розташований на бічній або торцевій поверхні з боку колектора.

Великі двигуни 4П для тяжких умов експлуатації призначені для приводу великих металорізальних верстатів, механізмів металургійного виробництва, із частими пусками, зупинками, реверсами, набросами й нерівномірністю навантаження. Двигуни виготовляються з висотою осі обертання 355 й 450 мм потужністю від 110 до 800 квт; напруга харчування 440 й 600 У. Збудження незалежне напругою 220 У. Вентиляція від стороннього вентилятора. Двигуни мають ступінь захисту 44 й 23.
1   ...   57   58   59   60   61   62   63   64   ...   68

Коьрта
Контакты

    Главная страница


Конструкція трансформаторів

Скачать 14.91 Mb.