Скачать 141.74 Kb.


страница3/3
Дата28.08.2018
Размер141.74 Kb.

Скачать 141.74 Kb.

Msk-сигнал с пилотной и информационной компонентами


1   2   3
Рис. 2. Энергетические спектры сигналов
Как видно из рис. 2, спектр сигнала MSK-BOC(2) имеет характерные провалы в области локализации основного и боковых лепестков спектра сигнала MSK(2). Это позволяет уменьшить уровень взаимных помех за счёт частичного спектрального разделения пилотного и информационного сигналов.

Нормированная АКФ элементакомплексной огибающей сигнала MSK-BOC(2) определяется формулой [2]



(5)

Для АКФ элементакомплексной огибающей сигнала MSK(2) запишем



(6)

где – АКФ одиночного косинусного чипа длительности T/2, определяемая выражением [1]



(7)

Подставив (7) в (6), находим:



(8)

На рис. 3 приведены графики АКФ сигналов MSK-BOC(2) и MSK (2), рассчитанных по формулам (5) и (8) (кривые 1 и 2 соответственно). Там же представлен график нормированной АКФ полного сигнала, полученной сложением АКФ компонент MSK-BOC(2) и MSK (2) с весом 1/2 (кривая 3). Как видно из рисунка, АКФ полного сигнала однопиковая, что позволяет осуществлять поиск с шагом T/4 без риска попадания на провалы АКФ (кривая 1).



Рис.3. Нормированные АКФ сигналов


Библиографический список

1. Бондаренко, В.Н. Широкополосные радионавигационные системы с шумоподобными частотно-манипулированными сигналами/ В.Н. Бондаренко, В.И. Кокорин // Новосибирск: «Наука». – 2011. – 263 с.



2. Бондаренко, В.Н. Помехоустойчивость приема спектрально-эффективных шумоподобных сигналов/ В.Н. Бондаренко.– Красноярск: Сиб. федер. ун-т, 2015 – 160 с.
Работа выполнена при финансовой поддержке Минобрнауки России в Сибирском федеральном университете (Договор № 02.G25.31.0041)
1   2   3

Коьрта
Контакты

    Главная страница


Msk-сигнал с пилотной и информационной компонентами

Скачать 141.74 Kb.