страница8/22
Дата22.01.2019
Размер9.58 Mb.
ТипРеферат

Projekti sotsiaalmajandusliku tasuvuse ja teostatavuse analüüs


1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   22

Картографирование туристических объектов между Нарвой и Нарва-Йыэсуу

Выбор предпочтительного туристического продукта и маршрутов частично зависит от места положения туристических объектов по маршруту и их привлекательности для целевых групп туристического продукта. Поэтому обосновано картографирование, создание профилей и оценка привлекательности и возможностей развития туристических объектов, расположенных между Нарвой и Нарва-Йыэсуу.


В настоящем анализе использовались следующие вводные источники и методы:

  • непосредственное посещение объектов и инспектирование проектной командой Consumetric (22.08.07)

  • Вторичные информационные источники об объектах (интернет, туристическая литература)

  • Картографический сервер Земельного департамента (www. maaamet.ee).

В ходе работы между Нарвой и Нарва-Йыэсуу было идентифицировано 20 имеющихся туристических объектов и созданы их профили.






ПЕРЕВОД КАРТЫ:

Turismiobjektide painemine Narva ja Narva-Jõesuu vahel – расположение туристических объектов между Нарвой и Нарва-Йыэсуу

Jõelt hästi nähtav objektхорошо видимый с реки объект

Jõelt osaliselt nähtav objekt – частично видимый с реки объект

Jõelt mittenähtav objekt/ligipääs maanteelt – невидимый с реки объект/ доступ с шоссе
Перечень объектов:


  1. Побережье Нарва-Йыэсуу

  2. Маяк Нарва-Йыэсуу

  3. Курзал Нарва-Йыэсуу

  4. Правослвная церковь святого апостола Владимира в Нарва-Йыэсуу

  5. Этнографический музей Нарва-Йыэсуу

  6. Купальня Нарва-Йыэсуу

  7. Яхтенная гавань Нарва-Йыэсуу

  8. Могильный памятник на кладбище Нарва-Йыэсуу

  9. остров Каннисаар ( Канниссаар, остров Курукюла)

  10. Устье реки Тфрвайыги (преднее место раположения деревни Рииги)

  11. Монумент «3 штыка»

  12. Монумент «Танк T-34»

  13. остров Суурсаар (остров Пеетри, Киффхольм, остров Хольм)

  14. Монумент героизма Игоря Графова

  15. Монумент героям Северной войны

  16. Кладбище Нарвского гарнизона, могильный монумент

  17. Латышский мемориал «Bralu Kaps»

  18. остров Вяйкесаар

  19. Кладбище немецких солдат

  20. Нарвский порт

Как ранее было видно по крате, туристические объекты сосредоточены на двух отрезках: 1) от Нарвы до реки Тырвайыги и 2)Нарва-Йыэсуу. На 3-4 километровом отрезке между ними значимые отдельные объекты отсутствуют.


Необходимо обратить внимание на следующие нюансы в расположении туристических объектов:

  • Практически 50% объектов не видны с реки, но некоторые из них умеренно привлекательные и/или имеют важное историко-культурное значение (например, курзал Нарва-Йыэсуу, кладбище Нарвского гарнизона). С точки зрения разработки продукта следует обдумать возможности того, как сделать возможным посещение данных туристических объектов в рамках речного туристического марщрута. Одним из решений такой возможности может быть взвешивание комбинационных маршрутов (судно + велосипед/пешая прогулка, судно+автобус), в результате которых заинтересованные туристы получат возможность в течение одной поездки получить как опят поездки на судне, так и посетить достопримечательности, расположенные вдоль шоссе.




  • Ни одна из достопримечательностей Нарва-Йыэсуу не видна с реки, в то же время Нарва-Йыэсуу является одним из самых привлекательных мест для возможного туристического маршрута. Поэтому, привлечение Нарва-Йыэсуу в туристический маршрут предполагает то, что будут созданы условия для знакомства с Нарва-Йыэсуу на месте (возможность сойти на берег, достаточное количество времени для прогулки по Нарва-Йыэсуу и т.п.).

Как же оценить качественный уровень профилированных туристических объектов, в том числе, тематику, состояние и привлекательность, в совокупности?




  • Большинство туристических объектов частично или полностью обозреваемых с реки представляют военно-историческую тематику. Несмотря на то, что военно-исторический туризм является легитимной туристической нишей, это все-таки относительно узкая ниша, в связи с чем, очевидно, неподходящая для первичной целевой группы продукта речного туризма и маршрута. Особенно, если учитывать обстоятельство, что для более заинтересованных в военной истории поездка по реке не самый подходящий способ передвижения. Военный хакарктер туристических объектов (в случае некоторых туристических объектов дело обстоит с высоким идеологическим зарядом) может сам по себе вызвать неудобство или даже недовольство у обычных туристов.




  • Ни один обозреваемый с реки туристический объект не обладает той визуальной привлекательностью или особым значением, которые с точки зрения обычного туриста являлись бы поводом, чтобы предпринять речную поездку, или посещение/знакомство с которыми произвело бы гулбокое впечатление на туристов с опятом. Для сравнения здесь можно привести речные маршруты по Рейну или реке Мозель, единичные объекты на которых (например, утес Лорелей на реке Рейн) являлись бы достаточным поводом для предпринятия речной поездки для многих туристов.




  • Большинство имеющихся достопримечательностей имеют ограниченные возможности развития, т.е. их привлекательность тяжело поднять до такой степени, чтобы в результате этого существенно повысилась привлекательность маршрута между Нарвой и Нарва-Йыэсуу.




  • На западном берегу реки Нарва между Нарвой и Нарва-Йыэсуу нет ни одного имеющегося туристического объекта, который являлся бы основанием для представления возможности сойти на берег для его посещения. Пусть исторически причал находился недалеко от бывшей деревни Рииги (в устье реки тырвайыги), на сегодня строительства там причала не обосновано в связи с небольшой туристической привлекательностью..

В ходе разработки планируемого туристического продукта следует руководствоваться тем, что классическая историко-культурная экскурсия на речном судне может быть, конечно, необходимой, но отсутствует достаточный формат туристического продукта для туристического продука речного туризма между Нарвой и Нарва-Йыэсуу.



1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   22

Коьрта
Контакты

    Главная страница


Projekti sotsiaalmajandusliku tasuvuse ja teostatavuse analüüs