• 3. Оптимизация ключевых операций складского технологического процесса
  • 1) Идентификация поступившей продукции.
  • 2) Размещение товаров на хранение.
  • 3) Комплектация заказов.
  • Лекция 9. СЕРВИС В ЛОГИСТИКЕ План
  • 1. Понятие логистического сервиса. Формирование системы логистического сервиса
  • 2. Логистическое обслуживание клиентов
  • Ранжирование элементов логистического сервиса при распределении товаров
  • 3. Уровень логистического обслуживания и критерий его качества
  • Лекция 10. ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА План



  • страница6/7
    Дата15.05.2017
    Размер1.21 Mb.

    С. И. Барановский. С. В. Шишло логистика Тексты лекций для студентов специальности 1-25 01 07 «Экономика и управление на предприятиях»


    1   2   3   4   5   6   7

    2. Характеристика складских операций
    Количество и характер складских операций зависят от ассортимента, физико-химических свойств, условий приемки и отпуска товаров, степени механизации и автоматизации операций и других факторов. Рассмотрим комплекс складских услуг, который состоит из:

    – разгрузки транспорта;

    – приемки товаров;

    – внутрискладских перемещений груза;

    – размещения товаров;

    – отборки товаров из мест хранения;

    – комплектования и упаковки товаров;

    – погрузки.

    Наиболее полно логистический процесс затрагивает погрузочно-разгрузочные работы. Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ на складе зависит от характера груза, от типа транспортного средства, а также от вида используемых средств механизации.

    Следующей операцией, существенной с точки зрения совокупного логистического процесса, является приемка поступивших грузов по количеству и по качеству. Решения по управлению материальным потоком принимаются на основании обработки информационного потока, который не всегда адекватно отражает количественный и качественный состав материального потока.

    В ходе различных технологических операций в составе материального потока могут происходить несанкционированные изменения, которые носят вероятностный характер, такие как порча и хищение грузов, сверхнормативная убыль и др. Кроме того, не исключены ошибки персонала поставщика при формировании партий отгруженных товаров, в результате которых образуются недостачи, излишки, несоответствие ассортиментного состава.

    В процессе приемки необходимо сверить фактические параметры прибывшего груза с данными товарно-сопроводительных документов. Это дает возможность скорректировать информационный поток.

    Поддерживать актуальную информацию о количестве и качестве груза на складе позволяет проведение приемки на всех этапах движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя.

    На складе принятый по количеству и качеству груз перемещается в зону хранения. Тарно-штучные грузы могут храниться на стеллажах или в штабелях.

    Следующая операция – отборка товаров из мест хранения – может производиться двумя основными способами:

    – отборка целого грузового пакета;

    – отборка части пакета без снятия поддона.

    Эта операция может выполняться с разной степенью механизации (механизированная отборка или отборка с помощью средств малой механизации).

    Завершает технологический процесс на складе операция погрузки. При разработке планировок складских помещений необходимо соблюдать следующие основные требования:

    –  максимально использовать складские площади и объемы;

    –  обеспечивать соответствие ширины проходов между технологическим оборудованием техническим характеристикам используемых механизмов;

    –  иметь центральные проходы, обеспечивающие свободный поворот в них напольно-транспортных средств и встречное их движение;

    –  располагать участки приемки с той стороны склада, откуда происходит основное поступление товаров, а участки комплектования – с той стороны склада, откуда производится основной отпуск товаров;

    –  рабочие места товароведов-бракеров оборудовать вблизи участка приемки, но в стороне от основных грузопотоков, а заведующего складом – вблизи участка комплектования с возможностью максимального обзора складского помещения;

    –  движение грузопотоков должно быть организовано с таким расчетом, чтобы встречные перевозчики были сведены к минимуму (за исключением складов с совмещенными участками приемки и отпуска грузов);

    –  учитывать соблюдение правил охраны труда, техники безопасности и противопожарной безопасности.


    3. Оптимизация ключевых операций складского

    технологического процесса
    Рассмотрим методы оптимизации таких основных операций складской логистики как:

    1. Идентификация поступившей продукции;

    2. Размещение товаров на хранение;

    3. Комплектация заказов.



    1) Идентификация поступившей продукции. К выбору метода идентификации следует подходить тщательно взвесив задачи, стоящие перед складом, его технико-технологические и финансовые возможности, природу товарного ассортимента и др.

    Индивидуальное кодирование.

    Это наиболее примитивный метод идентификации, при этом предполагающий минимальное количество затрат на внедрение и использование. Сущность индивидуального кодирования заключается в следующем: каждой товарной позиции присваивается индивидуальный код, который может как содержать в себе информацию (смысловой код), так и не нести никакой информации (несмысловое кодирование).

    При разработке смыслового кода необходимо определить, какая информация является важнейшей и требует сохранения в коде. Например, создается девятизначный код, который включает в себя информацию о поставщике (первые 3 цифры), информацию о товарной группе (2 цифры) и товарной позиции (3 цифры), о статусе данного товара (например, о его ценности, порядке хранения и пр.).

    Абсолютно не обязательно наличие знания структуры кода оперативными работниками: грузчиками, комплектовщиками и т.д. – важно, чтобы структура кода и значение каждой цифры были зафиксированы в нормативном документе предприятия, и руководитель склада, его заместители или другие лица при необходимости всегда могли определить информацию по конкретной грузовой единице.

    Основной целью данного вида идентификации является возможность учета продукции на складе, ее индивидуализации при комплектации заказов.

    Стоимость внедрения и использования данного метода невысока. В затраты на введение индивидуального кодирования включается только закупка этикеточной ленты и печать на ней кодов товаров, а также закупка нескольких этикет-пистолетов.

    Ярлык (этикетка) с напечатанным на ней кодом товарной позиции наклеивается с помощью этикет-пистолета на каждую грузовую единицу после завершения операций по приемке продукции и ее сортировке.

    Штриховое кодирование (ШК).

    Внедрение ШК на складе позволяет существенно ускорить процесс приемки продукции (в случае, если на поступающих грузовых единицах уже имеется штрихкод), значительно снизить риск человеческих ошибок в процессе выполнения технологических операций и при проведении инвентаризации, а также упростить поиск (определение) нужного товара на стеллаже или в стеллажной ячейке.

    Крупные клиенты торговых и производственных организаций ставят обязательным условием при закупках продукции наличие штрихкода. Внедрение системы ШК влечет за собой достаточно серьезные прямые и косвенные затраты.

    Прямые затраты – закупка оборудования, программного обеспечения, совместимого с системой ШК, оплата услуг и взносов в ассоциацию GS1, штриховое кодирование которых основано на использовании стандартов EAN и UPC.

    Косвенные затраты – обучение персонала, услуги консультантов по подготовке склада к внедрению ШК и пр.

    Радиочастотная идентификация.


    Успешный опыт внедрения данной системы рядом крупных компаний в Европе позволяет делать выводы о том, что в среднесрочной перспективе ожидаетсяширокое применение системы в других странах.

    Система состоит из трех элементов – метка, антенна и компьютер. В метку заносятся необходимые данные о грузовой единице, после чего данные метки могут передаваться в компьютер с помощью антенны.



    2) Размещение товаров на хранение.

    Размещение товаров на хранение необходимо производить таким образом, чтобы при последующих технологических операциях количество перемещений складских служащих было минимальным. С этой целью производится деление всех товаров на 3 группы, после чего для их хранения выделяются «горячие» и «холодные» складские зоны.

    Надо провести ABC-, XYZ-анализ, собрать статистические данные предпочтительно за предыдущий год.

    Информация должна содержать: наименование по каждой товарной позиции, количество заказов и количество отгруженных универсальных грузовых единиц помесячно по каждой товарной позиции.

    После составления статистической базы производится деление всего товарного ассортимента по ABC-анализу на три группы. Деление производится в классических пропорциях: группа А (X) – 20%, группа В (Y) – 30%, группа С (Z) – 50%». ABC анализ – количество заказов по каждой товарной позиции, XYZ – количество отгруженных единиц.



    Рис. 14. Матрица результатов ABC, XYZ-анализа

    Для того чтобы решить конечную задачу о размещении товаров в «горячие» и «холодные» зоны, необходимо составить матрицу результатов ABC-, XYZ-анализа (рис. 14).

    После проведения ABC, XYZ-анализа вычисляется норма запаса по каждой товарной позиции, находящаяся на складе единовременно, далее определяется количество мест хранения для каждой товарной позиции и производится размещение на основе проведенного анализа. «Горячая» зона, как правило, располагается ближе к зоне отгрузки, на стеллажах, находящихся в центральном проезде, в нижних ярусах стеллажей.

    3) Комплектация заказов.

    На большинстве складов оптовых торговых и производственных предприятий, а также на складах логистических центров данная операция является ключевой, так как именно от нее зависит уровень логистического обслуживания (скорость выполнения заказа, отсутствие ошибок при сборе т. д.). Данная операция является одной из самых трудоемких в складском технологическом процессе.

    Существует две системы выполнения технологических операций комплектации: «человек к товару» и «товар к человеку».

    Система «товар к человеку» является автоматизированной. Управление передвижением товара осуществляется оператором при помощи пульта управления, при этом сам оператор не производит никаких перемещений, товар поступает к окну выдачи автоматически.

    Система «человек к товару». По результатам хронометража работы комплектовщика, проводимой на 23 складах предприятий оптовой торговли, были получены следующие усредненные результаты: 50% времени комплектовщик расходует на перемещения между местами отборки, 20% – вынужденный простой (ожидание), 20% – работа с документами, 10% – изъятие с места отборки.

    Существуют методы оптимизации процедуры комплектации, при которых сокращается общее время сборки заказа за счет полного упразднения простоя и сокращения времени на перемещения.



    1. Процедура комплектации начинается с получения накладной на отпуск товара (заявка, лист комплектации и т. д.), обязательным условием является расположение в документе товарных позиций в соответствии с размещением продукции на складе, иначе образуется ситуация, когда накладная составляется в таком порядке, в котором она существует в информационной системе, и комплектовщик вынужден совершать неэффективный путь, то есть неоднократно возвращаться к ранее пройденным местам и т. д.

    2. Составление маршрутной карты. В работе большинства складов данная процедура не используется совсем. Однако оптимальное составление пути движения комплектовщика позволяет существенно сократить время на сборку заказа. Критерием составления маршрутной карты будет являться не только размещение адресов нахождения товара в соответствии с расположением на складе, но и, что более важно, учет принципа «товарного соседства».

    1. Отборка груза с мест хранения.

    2. Комплектация собранного заказа, его упаковка и маркировка. Дифференциация в выполнении последних двух операций будет зависеть от вида комплектации – индивидуальной или комплексной. Индивидуальная комплектация заказа заключается в последовательной отборке одного заказа одним сборщиком.

    Комплексная комплектация – сборка одного заказа по частям разными комплектовщиками в отдельных секторах склада. Преимущества: 1) скорость выполнения заказа сокращается в несколько раз за счет сокращения количества перемещений между местами отборки и упразднения вынужденного простоя; 2) каждый комплектовщик, «закрепленный» за конкретной зоной, гораздо быстрее узнает номенклатуру, хранящуюся в ней, и фактически имеет возможность работать без маршрутного листа; 3) появляется возможность закрепления индивидуальной ответственности за состоянием каждой складской зоны.

    Минусом данной системы называют возможность внезапного невыхода на работу части складского персонала и отсутствие в зоне комплектовщика.


    Лекция 9. СЕРВИС В ЛОГИСТИКЕ
    План

    1. Понятие логистического сервиса. Формирование системы логистического сервиса.



    1. Логистическое обслуживание клиентов.

    2. Уровень логистического обслуживания и критерий его качества.


    1. Понятие логистического сервиса. Формирование системы логистического сервиса
    В условиях «рынка покупателя» производитель вынужден строить свою деятельность исходя из покупательского спроса. Покупатель определяет спрос на товар, диктует свои условия в области состава и качества услуг, оказываемых ему в процессе поставки этого товара.

    Работа по оказанию услуг, т. е. по удовлетворению чьих-либо нужд, называется сервисом.

    Логистический сервис неразрывно связан с процессом распределения и представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров. Объектом логистического сервиса являются различные потребители материального потока

    Все работы в области логистического сервиса можно разделить на три основные группы:



    1. предпродажные, т. е. работы по формированию системы логистического обслуживания;

    2. работы по оказанию логистических услуг, осуществляемые в процессе продажи товаров;

    3) послепродажный логистический сервис.

    До начала процесса реализации работа в области логистического сервиса включает в себя определение политики предприятия, фирмы в сфере оказания услуг, а также их планирование.

    В процессе реализации товаров могут оказываться разнообразные логистические услуги:

    1) наличие товарных запасов на складе;

    2) исполнение заказа, в том числе подбор ассортимента, упаковка,формирование грузовых единиц и другие операции;

    3) обеспечение надежности доставки;

    4) предоставление информации о прохождении грузов.
    Послепродажные услуги - это гарантийное обслуживание, обязательства по рассмотрению претензий покупателей, обмен и т. д.

    Определим последовательность действий, которые позволяют сформировать систему логистического сервиса.



    1. Сегментация потребительского рынка, т. е. его разделение на конкретные группы потребителей в соответствии с особенностями потребления.

    2. Определение перечня наиболее значимых для покупателей услуг.

    3. Ранжирование услуг, входящих в составленный перечень. Особое внимание концентрируется на наиболее значимых для покупателей услугах.

    4. Определение стандартов услуг в размере отдельных сегментов рынка.

    1. Оценка оказываемых услуг, установление взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг, определение уровня сервиса для обеспечения конкурентоспособности компании.

    2. Установление обратной связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей.


    2. Логистическое обслуживание клиентов
    В процессе распределения товаров проводится анализ качества логистического обслуживания: оцениваются параметры, непосредственно влияющие на доставку товаров потребителям. В это обслуживание включается определение уровня запасов, выбор видов транспорта, используемого для доставки, и разработка процедур обработки заказа. Эти элементы, в свою очередь, влияют на такие показатели как время выполнения заказа (или время доставки), точное выполнение условий заказа, состояние и качество товара в момент доставки, а также наличие товаров на складе при приеме заказа.

    Критерии важности элементов логистического сервиса приведены в табл. 6


    Таблица 6

    Ранжирование элементов логистического сервиса при распределении товаров


    Элементы сервисного обслуживания потребителей

    Типы продукции

    Основной капитал

    Прочий капитал

    Материалы

    Комплектующие

    Инструменты, оснастка

    Наличие на складе

    2

    1

    2

    2

    1

    Постоянство поставок

    1

    2

    1

    1

    2

    Информация о ходе

    выполнении заказа



    3

    4

    4

    4

    4

    Защитная упаковка

    5

    5

    5

    5

    5

    Кооперация в решении проблем с поставками

    4

    3

    3

    3

    3

    Наиболее часто встречаемые недостатки работы распределительной системы представлены на рис. 15.





    Прочее



    Рис. 15. Наиболее часто встречаемые недостатки при логистическом обслуживании потребителей

    Анализируя данную диаграмму (рис. 15) видим, что наиболее часто происходит нарушение сроков поставок и осуществляется продажа некачественной продукции, что в значительной степени может повлиять на эффективность функционирования предприятия. Анализ затрат, связанных с распределением товаров, заключается в том, что все затраты группируются следующим образом:

    – маркетинговые затраты, связанные с изучением конъюнктуры цен на рынке, поведения потребителей реализации маркетинговых стратегий;

    – затраты, связанные с поиском возможных элементов распределительной системы, и установление с ними деловых контактов (командировки, телефонные переговоры, обработка данных и т. д.);

    – затраты, связанные с поддержанием определенного уровня запасов в каждом элементе распределительной системы;

    – затраты на грузопереработку, складирование и хранение товаров;

    – расходы по транспортировке продукции, оплата таможенных, экспедиторских, страховых услуг по пути доставки товара;

    – затраты, связанные с формированием собственной складской системы;

    – затраты на страхование логистических рисков и др.

    При анализе затрат и уменьшении функционирования отдельных элементов распределения необходимо учитывать то, что при уменьшении одной группы затрат, может произойти значительное увеличение другой или ухудшиться качество обслуживания покупателей. Для избежания данных проблем необходимо уменьшать издержки комплексно, анализируя деятельность всей системы распределения в целом, и сопоставлять цели снижения затрат распределения со стратегическими и тактическими целями функционирования предприятия и их соответствие маркетинговым стратегиям.


    3. Уровень логистического обслуживания и критерий его качества
    Важным критерием, позволяющим оценить систему сервиса как с позиции поставщика, так и с позиции получателя услуг, является уровень логистического обслуживания.

    Расчет данного показателя осуществляется по формуле:


    η =m/Мх 100%, (6)
    где η – уровень логистического обслуживания; М – количественная оценка теоретически возможного объема логистического сервиса; m –количественная оценка фактического объема логистического сервиса.

    Приведем варианты расчета величины уровня логистического сервиса.

    Вариант 1. Оптовое предприятие, торгует запасными частями к автомобилям определенной марки. Общий список (номенклатура) запасных частей для автомобилей марки содержит 2000 видов, из которых на предприятии постоянно имеются 500 видов. Уровень логистического сервиса:

    η = 100 · 500/2000 = 25%.

    Для того чтобы повысить значение данного показателя, необходимо понести дополнительные расходы в связи с увеличением запаса, применением более совершенной системы управления, а также по ряду других причин.

    Вариант 2. Уровень обслуживания можно оценивать сопоставляя время на выполнение фактически оказываемых в процессе поставки логистических услуг со временем, которое необходимо было бы затратить в случае оказания всего комплекса возможных услуг в процессе той же поставки. Расчет выполняют по следующей формуле:





    η = 100 · (t1 + t2 +...+ tn) / (t1 +t2+...+ tN), (7)
    где N - количество услуг, которое теоретически может быть оказано; п - фактическое количество оказываемых услуг; % - время на выполнение i-той услуги.

    Зависимость расходов на сервис от величины уровня обслуживания показана на следующем графике (рис. 16).



    70 80 90 100

    Уровень обслуживания, %
    Рис. 16. Зависимость расходов на сервис от уровня

    обслуживания


    Рост конкурентоспособности компании, вызванный ростом уровня обслуживания, сопровождается, с одной стороны, снижением потерь на рынке, а с другой – повышением расходов на сервис. Задача логистической службы заключается в поиске оптимальной величины уровня обслуживания.
    Лекция 10. ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА
    План

    1. Информационные потоки и системы в логистике.


    1. Информационные потоки и системы в логистике
    В основе процесса управления материальными потоками лежит обработка информации в логистических системах. В связи с этим одним из ключевых понятий логистики является понятие информационного потока.

    Информационный поток – это совокупность циркулирующих в логистической системе, между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций.

    Информационный поток может опережать материальный, следовать одновременно с ним или после него. Информационный поток может быть направлен как в одну сторону с материальным, так и в противоположную:


    1. опережающий информационный поток во встречном направлении содержит, как правило, сведения о заказе;

    2. опережающий информационный поток в прямом направлении – это предварительные сообщения о предстоящем прибытии груза;

    3. одновременно с материальным потоком идет информация в прямом направлении о количественных и качественных параметрах материального потока;

    4. вслед за материальным потоком во встречном направлении может проходить информация о результатах приемки груза по количеству, по качеству, разнообразные претензии, подтверждения.

    Путь движения информационного потока, в общем случае, может не совпадать с маршрутом движения материального потока.

    Управлять информационным потоком можно следующим образом:

    – изменяя направление потока;

    – ограничивая скорость передачи до соответствующей скорости приема;

    – ограничивая объем потока до величины пропускной способности отдельного узла или участка пути.

    Измеряется информационный поток количеством обрабатываемой или передаваемой информации за единицу времени, единица измерения зависит от носителя информации (док./в ед. вр., байт/ в ед. вр. и др.).

    Значимым элементом логистической системы является информационная, обеспечивающая прохождение и обработку информации, состоящая из различных подсистем. Наиболее часто в логистике информационные системы подразделяют на две подсистемы: функциональную и обеспечивающую.

    Функциональная подсистема состоит из совокупности решаемых задач, сгруппированных по признаку общности цели.




    Обеспечивающая подсистема, в свою очередь, включает в себя следующие элементы:

    1. техническое обеспечение, т. е. совокупность технических средств, обеспечивающих обработку и передачу информационных потоков;

    2. информационное обеспечение, которое включает в себя различные справочники, классификаторы, кодификаторы, средства формализованного описания данных;

    3. математическое обеспечение, т. е. совокупность методов решения функциональных задач.

    Информационная система – это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных средств вычислительной техники, различных справочников и необходимых средств программирования, обеспечивающая решение тех или иных задач по управлению материальными потоками.

    Виды информационных систем представлены на рис. 18.


    1   2   3   4   5   6   7

    Коьрта
    Контакты

        Главная страница


    С. И. Барановский. С. В. Шишло логистика Тексты лекций для студентов специальности 1-25 01 07 «Экономика и управление на предприятиях»