• Цена беспечности - жизнь



  • страница2/12
    Дата15.05.2017
    Размер1.39 Mb.
    ТипСборник

    Сборник публикаций в сми к круглому столу на тему


    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

    Вагоны сошли с рельсов в Подмосковье из-за плохого состояния путей


    Комсомольская правда, 27.05.2014

    Юлия Дивеева
    Ространснадзор назвал причину ЧП на перегоне Нара - Бекасово-1 Московской железной дороги.

    Комиссия Ространснадзора озвучила сегодня причину аварии 20 мая на перегоне Нара - Бекасово-1 Московской железной дороги. В техническом заключении говорится, что ЧП произошло из-за нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а именно искривление рельсо-шпальной решетки, сообщает ИТАР-ТАСС .

    Напомним, в Наро-Фоминском районе Московской области от вагона-платформы грузового железнодорожного состава, который следовал в Москву, отсоединился стальной контейнер, съехал с платформы, накренился, и вспорол седьмой вагон пассажирского 341-го поезда "Москва-Кишинев", который с ним поравнялся. В результате погибли 6 человек, не менее 50 - получили телесные повреждения различной степени тяжести.

    Цена беспечности - жизнь


    Московский комсомолец (mk.ru), 26.05.2014

    Пётр Авдентов
    «Зацепинг», «руфрайдинг» и прогулки по рельсам могут закончиться трагично

    В результате непроизводственного травматизма на Горьковской железной дороге в 2013 году погибло 182 человека.

    Об этом в ходе круглого стола "Безопасность на железнодорожном транспорте" сообщил главный инженер ГЖД Александр Рябков.

    Расплата за беспечность

    - Хотя по сравнению с 2012-м годом общее количество травмированных граждан снизилось на 17%, железная дорога остается зоной повышенной опасности, - отметил Александр Рябков. - Всего число травмированных в транспортных происшествиях, не связанных с производством, в 2013 году на территории ГЖД составило 256 человек.

    Лидирует по количеству несчастных случаев Горьковский регион - 77 случаев (30 % от общего числа). По сравнению с 2012 годом общее количество травмированных увеличилось в Муромском регионе на 7% (2013 г. - 31 случай, 2012 г. - 29 случаев).

    Что касается статистики текущего года, то общее количество травмированных на ГЖД с 1 января по 14 мая составило 69 человек против 84 за аналогичный период 2013 года. Травмы со смертельным исходом получили 52 человек, в прошлом году за аналогичный период был смертельно травмирован 61 человек.

    Как показывают материалы расследований, основными причинами травм являются грубые нарушения правил безопасности на железнодорожном транспорте.

    Любят еще наши люди ходить по путям в неустановленных местах, проявлять не оправданную ничем спешку и беспечность, не желают пользоваться пешеходными мостами и тоннелями. Нередко, пытаясь сэкономить пару минут на обход, люди прыгают с платформ на железнодорожные пути. Серьезной проблемой остается и элементарное незнание правил безопасности на железнодорожном транспорте.

    Чаще несчастные случаи происходят тогда, когда железнодорожное полотно используется как пешеходная дорожка, что категорически запрещено. Поэтому каждый человек, находящийся вблизи железной дороги, должен проявлять повышенную бдительность.

    Как показывает статистика, из-за прохода по путям в неустановленных местах перед идущим поездом в 2013 году было травмировано 226 человек, или 88% от числа травмированных. При несчастных случаях на пешеходном переходе пострадало 24 человека. Некоторые до сих пор не понимают, что железнодорожный пешеходный переход - не автомобильный, и поезд дорогу не уступит. За 10 секунд он проходит расстояние в полкилометра, а его тормозной путь примерно в километр.

    Иногда выход на железнодорожные пути рассматривается как способ свести счеты с жизнью. В прошлом году его выбрали 29 человек против 39 в 2012 году. В состоянии алкогольного опьянения травмы получили 66 человек - 26% от общего числа (в 2012 году - 78 человек). С пьянством напрямую связан тот факт, что среди пострадавших подавляющее большинство составляют мужчины - 180 против 76 женщин.

    Особую тревогу вызывает детский травматизм. В 2013 году в зоне движения поездов травмировано 10 детей, из них 4 смертельно. За аналогичный период 2012 года травмировано 12 несовершеннолетних, из них 7 смертельно (снижение на 17%).

    На фоне общего снижения вдвое (с 10 до 20) выросло число случаев травмирования электротоком, в том числе и несовершеннолетних. Их количество возросло с 7 до 15 человек. Ребятишки поражаются электротоком в основном на территории станций - на крышах вагонов. В печальную статистику вносят свою лепту такие распространяющиеся сегодня молодежные увлечения как "зацепинг" и "руфрайдинг". Суть их в том, что молодые люди, в том числе и несовершеннолетние, ездят на крышах электропоездов, межвагонных сцепках, записывая себя на видеокамеры, и выкладывают отснятые сюжеты в соцсетях. Такая удаль может привести к падению под колеса или поражению электротоком контактной сети.

    В отличие от Московской железной дороги, с которой в Интернете публикуется большинство роликов и где эксплуатируется контактная сеть на постоянном токе напряжением 3000 Вольт, Горьковская железная дорога электрифицирована на переменном токе, с напряжением в контактном проводе 27500 Вольт. Чтобы получить смертельный ожог, достаточно приблизиться к контактному проводу на расстояние 2 метра. В дождливую погоду это расстояние еще больше. Поэтому все вагоны, стоящие на путях под контактным проводом, уже являются зоной повышенной опасности, и подниматься на крышу вагонов - заранее обрекать себя на гибель.



    Лучше предотвратить, чем хоронить и лечить

    Все это, конечно, не значит, что железнодорожники только бесстрастно фиксируют печальную статистику. В 2013 году программа ГЖД, направленная на предупреждение непроизводственного травматизма, выполнена на общую сумму 325,57 млн рублей. По инвестиционному проекту "Предупреждение травматизма граждан на объектах инфраструктуры ОАО "РЖД" на Горьковской железной дороге выполнено строительство 10 пешеходных переходов, оборудованных световой и звуковой сигнализацией и 3,7 км ограждений вдоль железнодорожного пути на общую сумму 92,4 млн рублей. Построены 2 пешеходных моста по ст. Оричи и ст. Йошкар-Ола на общую сумму 107,076 млн руб.

    В 2013 году проведен капитальный ремонт 32 объектов пассажирских обустройств, тоннеля на станции Адмиралтейская Слобода, 3 пешеходных мостов на ст. Дербышки, ст. Ометьево, ст. Балезино; 42 пешеходных переходов, 236 п.м. ограждений вдоль железнодорожного полотна.

    На технические мероприятия по предупреждению несчастных случаев с гражданами в 2013 году затрачено 27,264 млн рублей. Установлено 311 знаков и 4813 плакатов. Приведены к техническим требованиям инженерные сооружения 20 пешеходных переходов. Освещены по всем нормам 33 пешеходных перехода. Окрашено 440685 метров торцов и полос безопасности на платформах. Улучшена освещенность на 155 платформах. Вырублен кустарник у пешеходных переходов и в местах плохой видимости на площади 9 га. Восстановлены сходы с 4 платформ. На 12 платформах установлены ограждения. Флюоросцентной краской окрашены лобовые части 1276 локомотивов.

    В 2014 году на технические мероприятия, направленные на предотвращение травмирования граждан, в Нижегородской области направят порядка 24 млн рублей. Около 4 млн рублей будет потрачено на устройство ограждения вдоль железнодорожного полотна на участке Костариха - Починки и пешеходного перехода, оборудованного световой и звуковой сигнализацией, на станции Починки. Два пешеходных перехода будут обустроены на станции Линда.

    Знание правил спасет

    Не забывают железнодорожники и о разъяснительной работе по железнодорожной безопасности. В прошлом году направлено 3372 информационных письма в различные организации о случаях травматизма и проведении разъяснительной работы по правилам нахождения граждан в зоне повышенной опасности железнодорожного транспорта, в том числе 1717 писем в учебные заведения, 402 письма на предприятия, 560 писем в исполнительные органы и 693 письма в ГИБДД. Проведено 2229 лекций и 3830 бесед с охватом 164415 человек. Выпущено и распространено более 46 тысяч памяток по безопасности граждан на железнодорожном транспорте. Продемонстрировано 650 фильмов, направленных на предупреждение травматизма граждан в зоне движения поездов с охватом 54240 человек.

    Наиболее эффективным методом предупреждения травматизма остается проведение рейдов совместно с работниками органов внутренних дел на транспорте и ведомственной охраны. В 2013 году проведено 4850 подобных рейдов по пресечению хождения граждан по железнодорожным путям и нахождения в несанкционированных местах. В результате задержано 68128 человек, сумма штрафов составила 14,5 тыс. руб. Задержано за проезд в грузовых поездах 129 человек, сумма штрафов - 9,9 тыс. руб.

    В рамках проведения месячника "Путь твоей безопасности" в департаменты образования областей и республик зоны действия ГЖД направлены электронная версии буклета "Правила нахождения детей на железнодорожном транспорте" и видеоролик "Железная дорога - зона повышенной опасности". Всего направлено 1003 буклета и 206 видеороликов. Проведено 1685 бесед и лекций в школах с охватом 55339 человек. Продемонстрировано 309 фильмов с охватом 27346 человек.

    Для предупреждения травмирования несовершеннолетних железнодорожники активно взаимодействуют с местной властью, учебными заведениями, средствами массовой информации. Выпущено и распространено 18257 памяток - обращений по безопасному поведению на железнодорожных путях. На объектах пригородного пассажирского комплекса, оборудованных громкоговорящей связью, организована трансляция объявлений для пассажиров о мерах безопасности при нахождении на объектах железнодорожного транспорта.

    В соответствии с поручением начальника Горьковской железной дороги министру образования Нижегородской области Сергею Наумову направлено обращение о рассмотрении вопроса по включению в школьный курс "Основы безопасности жизнедеятельности" раздела, связанного с нахождением несовершеннолетних граждан в зоне повышенной опасности, прохода и перехода через железнодорожные пути.

    Нижегородским институтом развития образования совместно со службой охраны труда и промышленной безопасности ГЖД разработано методическое пособие "Основы безопасности и правила поведения на железной дороге" для проведения уроков в школах. Финансирование разработки методического пособия осуществлено за счет средств министерства образования Нижегородской области.

    Руководством Горьковской железной дороги выделены средства в размере 197 тыс. руб. на тиражирование методического пособия "Основы безопасности и правила поведения на железной дороге" в количестве 1000 штук для 976 школ, расположенных на территории Нижегородской области (с приложением 1000 дисков с видеороликами и мультипликационными фильмами по предупреждению травматизма несовершеннолетних граждан). Пособия будут направлены во все школы Нижегородской области для изучения в рамках школьного курса "Основы безопасности жизнедеятельности". Подобный опыт распространят на все регионы действия ГЖД.

    - Нам бы очень хотелось, чтобы и население осознало - его безопасность, в первую очередь, зависит от личной ответственности, - подытожил обсуждение Александр Рябков. - Только совместная работа позволит нам и в дальнейшем продолжить положительную тенденцию по максимальному снижению и недопущению травмирования наших граждан на объектах железнодорожного транспорта.

    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

    Коьрта
    Контакты

        Главная страница


    Сборник публикаций в сми к круглому столу на тему