страница3/9
Дата15.05.2017
Размер2.12 Mb.

Тарифная политика


1   2   3   4   5   6   7   8   9
РАЗДЕЛ 1

Перевозки грузов из третьих стран в третьи страны

транзитом по железнодорожным администрациям (Железным дорогам)-участницам Тарифного Соглашения
Для железнодорожных администраций (Железных дорог)-участниц Тарифного Соглашения применяется следующий порядок расчета ставок по направлениям:

1. ТРАНЗИТ НА/ИЗ ИРАН

(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)
- через Астару, Джульфу, Серахс, Артык, порты Актау, Астрахань, Баку, Волгоград, Махачкала, Оля


    1. Ставки на перевозку транзитного груза в универсальном вагоне, а также груженого и порожнего контейнера через западные погранпереходы, погранпереходы с Афганистаном, через дальневосточные порты, российские порты Балтийского моря, порты Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также порты Черного и Белого морей и в обратном направлении определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,50.

1.2. Ставки на перевозку транзитного груза в универсальном вагоне, а также груженого и порожнего контейнера из/в Финляндию через погранпереходы Лужайка, Вяртсиля, Бусловская определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,70.
2. ТРАНЗИТ НА/ ИЗ АФГАНИСТАН

2.1. Ставки на перевозки транзитных грузов, кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР, Монголию и Иран, в универсальном вагоне, а также груженого и порожнего контейнера определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,40; по КЗХ с коэффициентом 0,85 при перевозке в вагоне инвентарного парка (принадлежащем перевозчику) и 0,70 – в приватном вагоне (не принадлежащем перевозчику). При перевозках по УТИ коэффициент 0,40 не применяется.

2.2. Ставки на перевозку транзитных грузов в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР, Монголию по ТРК через порты Поти, Батуми, Бендер-Аббасс в универсальном вагоне определяются по ставкам ЕТТ:

- для грузов 1 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 20 тонн, а при загрузке 30 тонн и выше применяется коэффициент 0,60;

- для грузов 2 класса  принимается для расчета минимальная весовая норма 30 тонн, а при загрузке 40 тонн и выше применяется коэффициент 0,80.
3. ТРАНЗИТ НА/ ИЗ МОНГОЛИЮ, КНДР, ВЬЕТНАМ
3.1. Ставки на перевозку транзитного груза в универсальном вагоне определяются по ставкам ЕТТ:

- для грузов 1 класса принимается для расчета минимальная весовая норма 20 тонн, а при загрузке 30 тонн и выше применяется коэффициент 0,60;

- для грузов 2 класса  принимается для расчета минимальная весовая норма 30 тонн, а при загрузке 40 тонн и выше применяется коэффициент 0,80.
3.2.Ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера определяются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:


до 1500 км (включительно)

-

1,00;

от 1501 км до 2000 км (включительно)

-

0,85;

от 2001 км до 3000 км (включительно)

-

0,70;

от 3001 км до 4000 км (включительно)

-

0,50;

от 4001 км до 5000 км (включительно)

-

0,30;

свыше 5000 км

-

0,25.



3.3. Плата за перевозку транзитом по КЗХ груженого приватного рефрижераторного контейнера длиной свыше 40 футов, следующего из третьих стран в третьи страны по всем транзитным участкам, кроме Достык (эксп.)/Алтынколь (эксп.) – Илецк I (эксп.) и в обратном направлении исчисляется в соответствии с пунктом 3.2. данного раздела с применением коэффициента 0,62.


3.4. При перевозке груза в контейнере по КЗХ к ставке, рассчитанной в соответствии с пунктом 3.2., применяются коэффициенты в зависимости от дальности:

от 1501 км до 2000 км - 0,48;


от 2001 км до 3000 км - 0,75;

от 3001 км до 4000 км - 0,68.
3.5. Плата за перевозку груза, кроме опасного, в приватном крупнотоннажном контейнере и порожнего контейнера в составе контейнерного поезда и группами в количестве не менее 5 контейнеров транзитом по УЗ из Монголии, КНДР, Вьетнама через погранпереходы Забайкальск, Наушки, Гродеково, Хасан в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:
















долл. США за контейнер

Направление

Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе

Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)

груженый

порожний

груженый

порожний

20 футовый

40 футовый

20 футовый

40 футовый

20 футовый

40 футовый

20 футовый

40 футовый

Зерново – Чоп/ Батево/ Ужгород

200

360

118

211

242

424

147

264

Зерново – Изов

169

289

113

203

193

339

133

241

Зерново - Мостиска ІІ

178

304

116

208

203

355

140

253

Зерново – Дьяково/ Вадул-Сирет

201

361

118

212

251

445

147

265



















При перевозке в составе контейнерного поезда длиной не менее 57 условных вагонов дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,80.

Плата за перевозку крупнотоннажного груженого контейнера инвентарного парка рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 1,18.

Ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,40.
4. ТРАНЗИТ НА/ ИЗ КИТАЙ ЧЕРЕЗ ЗАБАЙКАЛЬСК, ДОСТЫК, АЛТЫНКОЛЬ, НАУШКИ, ГРОДЕКОВО
4.1. Ставки на перевозку груза в универсальном вагоне определяются по ставкам ЕТТ на условиях, изложенных в пункте 3.1. настоящего приложения.
4.2. Ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера осуществляются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

до 1500 км (включительно) - 1,00;



от 1501 км до 2000 км (включительно) - 0,80;

от 2001 км до 3000 км (включительно) - 0,65;

от 3001 км до 4000 км (включительно) - 0,50;

от 4001 км до 5000 км (включительно) - 0,40;

свыше 5000 км - 0,30.
4.3. Плата за перевозку груза, кроме опасного, в приватном крупнотоннажном универсальном или специализированном контейнере и порожнего контейнера в составе контейнерного поезда транзитом по УЗ из Китая через погранпереходы Алтынколь, Достык в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:
















долл. США за контейнер

Направление

Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе

Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)

груженый

порожний

груженый

порожний

20-футов

40-футов и свыше*

20-футов

40-футов и свыше*

20-футов

40-футов и свыше*

20-футов

40-футов и свыше*

Ильичевск-Паромная–Чоп/ Батево/ Ужгород/Дьяково

188

332

116

210

222

388

146

262

Ильичевск-Паромная – Изов

165

291

112

201

194

340

136

243

Ильичевск-Паромная - Мостиска ІІ /

Вадул-Сирет

145

255

102

183

170

298

119

213



4.4. Плата за перевозку груза транзитом по КЗХ в контейнере в составе контейнерного поезда (длиной не менее 57 условных вагонов) через пограничный переход Алтынколь рассчитывается по ставкам, определённым в соответствии с пунктом 4.2. настоящего раздела с применением коэффициента 0,90.

4.5. Плата за перевозку груза, кроме опасного, в приватном крупнотоннажном контейнере и порожнего контейнера в составе контейнерного поезда и группами в количестве не менее 5 контейнеров транзитом по УЗ из Китая через погранпереходы Алтынколь, Достык, Забайкальск, Наушки, Гродеково в третьи страны и в обратном направлении рассчитываются по следующим ставкам:
















долл. США за контейнер

Направление

Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе

Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)

груженый

порожний

груженый

порожний

20-футовый

40-футовый

20-футовый

40-футовый

20-футовый

40-футовый

20-футовый

40-футовый

Зерново – Чоп/ Батево/ Ужгород

200

363

118

211

242

424

147

264

Зерново – Чоп (через терминал Добра)

197

360

113

211

242

424

147

264

Зерново - Изов

169

289

113

203

193

339

133

241

Зерново - Мостиска ІІ

178

304

116

208

203

355

140

253

Зерново – Дьяково/ Вадул-Сирет

201

361

118

212

251

445

147

265


При перевозке в составе контейнерного поезда длиной не менее 57 условных вагонов дополнительно применяется понижающий коэффициент 0,80.

Плата за перевозку крупнотоннажного груженого и порожнего контейнера инвентарного парка рассчитывается по ставкам, указанным в таблице, с применением коэффициента 1,18.

Ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,40.

4.6. Плата за перевозку груза, кроме опасного, в приватном контейнере из/в Китая по КЗХ исчисляется по ставкам:

шв.фр. за контейнер

Направление

Приватный контейнер на приватной

платформе (не принадлежащей

перевозчику)

Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)

груженый

порожний

груженый

порожний

20-футовый универсальный

40-футовый универсальный и длиной свыше

40 футов универсальный


Рефрижераторный

контейнер длиной

свыше 40 футов

20-футовый универсальный

40-футовый универсальный и длиной свыше

40 футов универсальный


Рефрижераторный

контейнер длиной

свыше 40 футов

20-футовый универсальный


40-футовый универсальный


Рефрижераторный

контейнер длиной

свыше 40 футов


Универсальный контейнер длиной

свыше 40футов

20-футовый универсальный

40-футовый универсальный

Алтынколь – Илецк I (КЗХ)

396

790

198

395

565

1129

1355

282

565


Ставки на перевозки груженого и порожнего приватного контейнера длиной 30-футов исчисляются по ставкам для приватного контейнера длиной 20-футов с применением коэффициента 1,50.

К указанным ставкам не применяются дополнительные понижающие коэффициенты, предусмотренные настоящей Тарифной политикой.
4.7. Плата за перевозку транзитом по КЗХ груженого приватного рефрижераторного контейнера длиной свыше 40 футов, следующего из третьих стран в третьи страны по всем транзитным участкам, исчисляется в соответствии с пунктом 4.2. настоящего раздела с применением коэффициента 0,62, кроме Алтынколь (эксп.) – Илецк I (эксп.) (и обратно) и перевозок через пограничный переход Достык.
4.8. Плата за перевозку транзитом по КЗХ груженого и порожнего приватного крупнотоннажного контейнера на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе в направлении из третьих стран в третьи страны через пограничный переход Алтынколь рассчитывается по ставкам, определённым в соответствии с пунктом 4.2. настоящего раздела с применением следующих коэффициентов:

0,70 – во всем направлениям, кроме маршрутов через порт Актау;

0,35 – по маршруту через порт Актау и в обратном направлении.

4.9. Плата за перевозки транзитом по КЗХ груза в вагоне рассчитывается по ставкам, определенным в соответствии с пунктом 4.1. настоящего раздела, с применением следующих коэффициентов по направлениям:

0,60 – Достык/Алтынколь – Болашак в универсальном вагоне;

0,60 – Болашак – Достык/Алтынколь, Актау-порт, Дины Нурпеисовой, Семиглавый Мар, Киргильда, Илецк I в универсальном и специализированном вагоне.
4.10. Плата за транзитную перевозку по КЗХ в составе контейнерного поезда из/в КНР в/из третьих стран по маршруту Алтынколь (эксп.) – Актау-порт (эксп.) и в обратном направлении исчисляется по ставкам:

287 шв.фр. – за 20 футовый универсальный груженый приватный контейнер на приватной платформе (не принадлежащей перевозчику);

574 шв.фр. – за 40 футовый универсальный груженый и длиной свыше 40 футов универсальный груженый приватный контейнер на приватной платформе (не принадлежащей перевозчику), за 40 футовый рефрижераторный груженый и длиной свыше 40 футов рефрижераторный груженый контейнер на приватной платформе (не принадлежащей перевозчику).

Условная длина контейнерного поезда – 46 условных вагонов.

К указанным ставкам не применяются дополнительные понижающие коэффициенты, предусмотренные настоящей Тарифной политикой.

5. ТРАНЗИТ НА/ИЗ ТУРЦИЮ
через погранпереходы (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)
5.1. Ставки на транзитные перевозки определяются по правилам МТТ.

6. ТРАНЗИТ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА




6.1. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ КОНТЕЙНЕРНЫМИ ПОЕЗДАМИ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ

ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА

(из Японии, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая, Сингапура и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона через погранпереходы с третьими странами и обратно)





Брест,

Брузги

Чоп, Батево, Изов, Мостиска II, Ужгород

Унгены

Лужайка, Бусловская

Астара

Сарахс

Галаба

Термез

Серхетабад

Гродеково, Хасан

Забайкальск

Наушки

Гыпджак

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

20

40

ЗАПАДНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ

(из российских портов Дальнего Востока)

БЧ

85

167









































































ЧФМ













30

50





























































АЗ

























53

104

















































КЗХ





































1452

2904

1452

2904

1452

2904



















1452

2904

ТРК































443

797

148

267







446

802

























ВОСТОЧНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (на российские порты Дальнего Востока)

БЧ

85

167









































































ЧФМ













25

45





























































АЗ

























36

71

















































КЗХ





































1452

2904

1452

2904

1452

2904



















1452

2904

ТРК































443

797

148

267







446

802

























долл. США за контейнер, по БЧ, КЗХ, ТРК – шв.фр. за контейнер

Примечание: ставки на перевозку груза в контейнере длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,50






6.1.1. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ В СОСТАВЕ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА ТРАНЗИТОМ ПО ТЕРРИТОРИИ УКРАИНЫ
(из Японии, КНДР, Республики Корея, Австралии, Н.Зеландии, Китая, Сингапура через погранпереходы с третьими странами и обратно)




 

 

 

 

 

(долл. США за контейнер)

Направление

Приватный контейнер на приватной (не принадлежащей перевозчику) платформе

Приватный контейнер на платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику)

груженый

порожний

груженый

порожний

20-футовый

40-футовый

20-футовый

40-футовый

20-футовый

40-футовый

20-футовый

40-футовый

Зерново – Чоп/ Батево/ Ужгород

200

363

118

211

242

424

147

264

Зерново - Изов

169

289

113

203

193

339

133

241

Зерново - Мостиска ІІ

178

304

116

208

203

355

140

253

Зерново – Дьяково/ Вадул-Сирет

201

361

118

212

251

445

147

265



Примечание: ставки на перевозку груженого и порожнего контейнера длиной 30 футов в составе контейнерных поездов рассчитываются по ставкам для контейнера длиной 20 футов с применением коэффициента 1,40

6.2. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ КОНТЕЙНЕРНЫМИ ПОЕЗДАМИ ЧЕРЕЗ РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Коьрта
Контакты

    Главная страница


Тарифная политика