• За ступенем міцності
  • Залежно від стійкості до зовнішніх впливів



  • страница5/7
    Дата28.08.2018
    Размер1.23 Mb.

    Тема № транспортна тара


    1   2   3   4   5   6   7

    Рис. 39. Приклади складної тари.
    Розбірно-складна тара (рис. 40) поєднує в собі конструктивні особливості розбірної і складної тари.

    Рис. 40. Приклади розбірно-складної тари.


    Якщо конструкція тари передбачає застосування кришки або іншого затвору, то така тара називається закритою, в іншому випадку - відкритою.

    Штабеліруємою називається тара, конструкція і властивості якої дозволяють укладати її в стійкий штабель.



    За ступенем міцності тара буває жорсткою (металеві, дерев'яні та полімерні ящики, бочки), півжорсткою (картонні ящики, полімерні туби), м'якою (мішки, пакети), а також крихкою (різні види скляної тари).

    Залежно від стійкості до зовнішніх впливів тара буває пило-, світло-, жиро-, газо-, паро- і вологонепроникною або поєднання цих властивостей.

    За матеріалом виготовлення тару поділяють на дерев'яну, картонну, паперову, текстильну, металеву, скляну, керамічну, полімерну і комбіновану.

    Дерев'яна тара - жорстка, здатна витримувати механічний вплив, вона добре захищає товари при транспортуванні. Однак дерев'яна тара має високий коефіцієнт власної маси, що збільшує вартість перевезення в ній товарів. Дерев'яну тару можна розділити на ящики, лотки, бочки, піддони і кошики.

    Картонна тара широко застосовується для пакування багатьох продовольчих і непродовольчих товарів. Вона володіє невеликою питомою масою по відношенню до затарювання продукції. Виготовляють таку тару з пресованого, литого або склеєного картону, для виробництва якого використовують деревину і її відходи, целюлозу, макулатуру.

    Найбільш поширеним видом транспортної картонної тари є ящики. Їх виготовляють з цілісного листа плоского або гофрованого картону, зшитого дротяними скобами або сталевою стрічкою (сталева стрічка останнім часом застосовується рідко). Дно і кришка ящика утворюються чотирма клапанами, стики яких заклеюють скотчем.

    Картонні ящики роблять складними, що спрощує їх зберігання і транспортування в порожньому вигляді.

    Паперова тара застосовується для розміщення сипучих і штучних товарів. До неї відносяться мішки і пакети.

    Мішки виготовляють двох типів: з відкритою або закритою клапаном горловиною. Для їх виробництва використовують мішечний папір, який може бути багатошаровим, ламінованим, поліетиленовим або просоченим спеціальними складами.

    Пакети бувають двох типів: одинарні і багатошарові (до семи внутрішніх пакетів-вкладишів). Для виробництва зовнішніх подвійних і одинарних пакетів використовують папір з полімерним покриттям, мішковуий папір або спеціальний папір для пакування продуктів на автоматах.

    Внутрішні пакети виготовляють з пергаменту або парафінованого паперу. У паперових пакетів шви склеюють, а у пакетів з комбінованих матеріалів зварюють.



    Текстильна тара - це пакувальні тканини і тканинні мішки.

    Пакувальні тканини (бавовняні, лляні, льноджуто-кенафні) служать для пакування товарів у вигляді рулонів, кип, тюків килимових виробів, тканин і т.д.

    Тканинні мішки шиють з лляних, напівлляних, льноджуто-кенафних*

    і інших мішечних тканин. Випускають мішки звичайної і підвищеної міцності, місткістю 50, 100 кг і більше.



    Металева тара застосовується для затарювання, транспортування і зберігання рідких, летючих, вогненебезпечних та інших товарів, що володіють специфічними властивостями. Сюди відносять бочки, барабани, фляги, каністри та балони (в тому числі аерозольні), баки, ящики. Їх виготовляють з листової сталі, жерсті, алюмінію.


    *Льноджуто-кенафна тканина – це груба, надзвичайно міцна тканина, що виготовляється з товстої лляної, джутової або конопляної пряжі, одержуваної з жорстких луб'яних волокон рослин, яка використовується для пошиття мішків в якості транспортної тари.

    За технологією виробництва тару і паковання класифікують в першу чергу у взаємозв'язку з її матеріалом і з конструктивними особливостями.

    Найбільша кількість матеріалів і методів їх переробки зустрічається у виробництві полімерної тари і паковання. Для полімерів принципово важливий взаємозв'язок загального процесу отримання матеріалу і процесу надання цього матеріалу необхідної форми, інакше кажучи - отримання виробу. Кінцевим критерієм правильності вибору технологічного процесу і параметрів його проведення є висока якість саме виробу. Технологічна послідовність за схемою полімер - матеріал - метод формування - виріб має і зворотний зв'язок, що дозволяє визначити правильність вибору кожної стадії за рівнем досягнутої якості виробу.

    Аналіз розвитку виробництва тари і тарних матеріалів показує, що структурні зрушення в їх виробництві та споживанні відбуваються за рахунок різкого зростання виробництва і споживання картонної та паперової тари. Так, в країнах з високорозвиненою тарною промисловістю застосування паперу, картону та комбінованих матеріалів на їх основі для пакування продукції становить 70 - 90 % від загального споживання всіх видів тари.

    1   2   3   4   5   6   7

    Коьрта
    Контакты

        Главная страница


    Тема № транспортна тара