• РАЗДЕЛ I. РУКОВОДСТВО ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЕТОВ
  • Проверено Замечание
  • Глава 1. Администрация и контроль Руководства по производству полетов
  • Глава 2. Инструкции с изложением в общих чертах обязанностей персонала, имеющего отношение к производству полетов
  • Глава 3. Информация и политика в отношении контроля утомляемости, включая
  • 2) политику и документацию, касающуюся системы FRMS эксплуатанта.
  • Глава 6. Обстоятельства, при которых необходимо прослушивать радиочастоты.
  • Глава 7. Метод определения минимальных абсолютных высот полета.
  • Глава 8. Методы определения эксплуатационных минимумов аэродромов.
  • Глава 9. Меры предосторожности, принимаемые во время заправки топливом с пассажирами на борту.
  • Глава 10 . Организация и процедуры наземного обслуживания.
  • Глава 11. Предписанный в Приложении 12 порядок действий командиров воздушных судов, ставших свидетелями происшествия.
  • Глава 12. Состав летного экипажа для каждого типа выполняемого полета, в том числе порядок преемственности командования.
  • обеспечения авиационными горюче-смазочными материалами гражданских воздушных судов (постановление Правительства РК от
  • Глава 14. Условия, в которых применяется кислород, и запас кислорода.



  • страница3/6
    Дата15.05.2017
    Размер1.1 Mb.

    Управление летной эксплуатации Комитета гражданской авиации мир республики Казахстан


    1   2   3   4   5   6

    1. Настоящая Процедура по проверке Руководства по производству полетов (далее - Процедура) эксплуатантов, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки служит инструктивным материалом для государственных авиационных инспекторов Комитета гражданской авиации при предварительном рассмотрении Руководства по производству полетов (РПП) перед его утверждением, а также при проведении контроля и надзора за его соответствием установленным требованиям.


    2. Настоящая Процедура состоит из 2-х Разделов:

    1) Раздел I предусматривает разработку Руководства по производству полетов в соответствие с требованиями нормативных правовых актов Республики Казахстан, с учетом стандартов и рекомендуемой практики ИКАО.

    2) Раздел II предусматривает разработку Руководства по производству полетов в соответствие с Европейскими требованиями, учитывая, что ряд авиакомпаний, эксплуатирующих воздушные суда западного производства, в своей деятельности руководствуются европейскими требованиями.

    РАЗДЕЛ I.

    РУКОВОДСТВО ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЕТОВ, разработанное в соответствие с требованиями нормативных правовых актов Республики Казахстан, с учетом

    стандартов и рекомендуемой практики ИКАО




    п/п

    Содержание РПП


    Статус соответствия

    нормативным правовым актам РК и документам ИКАО

    Проверено

    Замечание




    1. Общие положения




    1.

    Титульный лист.

    Лист учета поправок.

    Перечень действующих страниц.

    Оглавление.


    Глава 1. Администрация и контроль Руководства по производству полетов.

    1.1 Введение:

    1.1.1 Эксплуатант обеспечивает наличие Руководства по производству полетов (РПП), разработанное в соответствии с действующими нормативными правовыми актами РК, стандартами ИКАО и содержит в себе инструкции, процедуры, указания, требования, которые должны выполняться авиационным персоналом, занимающимся вопросами производства полетов.

    1.1.2 Перечень и краткое описание различных частей РПП, их содержания, сферы действия и правила использования. 

    1.1.3 Назначение и толкование терминов и выражений, используемых в РПП.

    1.2 Система внесения изменений, поправок и пересмотр РПП.

    1.2.1 Порядок регистрации поправок и изменений с отметкой даты их внесения и ввода в действие (Внесение поправок и изменений в рукописном виде не разрешается, за исключением тех случаев, когда срочное внесение поправок и изменений требуется в интересах обеспечения безопасности полетов, в этом случае такие временные поправки должны быть заверены подписью и печатью ответственного лица в соответствии с процедурой стандартной редакции).

    1.3 Описание системы маркировки страниц и даты вступления их в действие.

    1.4 Перечень лиц, ответственных за  разработку, а также внесение поправок и изменений в эталонные, контрольные и рабочие экземпляры РПП.

    1.5 Экземпляры РПП. 

    1.6 Порядок ознакомления авиационного персонала с РПП, а также со всеми изменениями и дополнениями в РПП.

    1.7 Порядок хранения и нахождения каждого экземпляра РПП.



    Приложение 6 ИКАО, Часть I, глава 4, п/п 4.2.3,

    Добавление 2. Структура и содержание РПП.


    Doc 9376/AN914 Подготовка руководства по производству полетов.












    .

    Глава 2. Инструкции с изложением в общих чертах обязанностей персонала, имеющего отношение к производству полетов.

    2.1. Описание организационной структуры со схематичным изображением   летной службы и взаимосвязь летной службы с другими службами эксплуатанта.

    2.2. Полномочия, обязанность и личная ответственность за обеспечение соблюдения требований в процессе выполнения своих служебных обязанностей:

    1) должностных лиц управленческого персонала, имеющего отношение к производству полетов;

    2) должностных лиц эксплутанта, имеющего отношение к производству полетов;

    3) командира воздушного судна;

    4) других членов экипажа.

    2.3. Описание системы оперативного контроля деятельности эксплуатанта, где 

    необходимо показать, как обеспечивается контроль безопасности полетов и требуемого уровня квалификации авиационного персонала. В частности, должны быть описаны процедуры контроля: 

    1) сроков действия свидетельств и квалификационных допусков; 

    2) соблюдения квалификационных требований к авиационному персоналу;  

    3) анализа, порядка и сроков хранения полетной документации, материалов средств полетной информации и прочих данных. 

    2.4. Описание системы доведения до сведения исполнителей информации, относящейся к организации, обеспечению и выполнению полетов. Система должна предусматривать порядок применения информации и ответственность за ее доведение до исполнителя.

    2.5. Оперативный контроль выполнения полетов.



    Сертификационные требования к эксплуатантам гражданских воздушных судов (постановление Правительства РК от 31.03.2011г. № 319).

    Правила производства полетов в гражданской авиации РК (приказ МТК РК от 3 июля 2011г. № 419, Приложение 1.

    Приложение 6 ИКАО, Часть I, глава 4, п/п 4.2.3, 4.2.4, п. 4.5, 4.6.

    глава 3, п/п 3.1.3, 3.1.4.

    Добавление. 5, п. 4.1,
    Дополнение Е, п. 4.3.

    Doc 9376AN/914 Подготовка руководства по производству полетов.

    Приложение 6 ИКАО, Часть III, раздел 2, глава 2

    п. 2.2.3, Дополнение G,

    п. 1.1, Дополнение E, п. 4.3.











    3.

    Глава 3. Информация и политика в отношении контроля утомляемости, включая:

    1) правила, касающиеся нормативов полетного времени, служебного полетного времени и служебного времени и требований в отношении времени отдыха членов летного и кабинного экипажей;

    2) политику и документацию, касающуюся системы FRMS эксплуатанта.

    3.1 Положение о рабочем времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации РК.

    3.2 Ведение учета полетного времени, служебного/полетного времени и времени отдыха для каждого действующего члена летного экипажа.

    3.3 Ведение учета полного объема служебного времени, связанного с провозом членов экипажей в качестве служебных пассажиров, служебным временем.

    3.4 Политика относительно летной работы экипажей, базирующихся за пределами Республики Казахстан.

    3.5 Условия увеличения полетного и рабочего времени и сокращения времени отдыха.

    (Примечание: Система FRMS в настоящее время применяется только в АО «Эйр Астана»).




    Закон РК «Об использовании воздушного пространства РК и деятельности авиации» ст. 54 пункт 7.

    Правила организации рабочего времени и отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской и экспериментальной авиации Республики Казахстан (постановление Правительства РК от 22 апреля 2011 г. № 437).

    ППП ГА РК, параграф 118.

    Приложения 6 ИКАО, Часть I, глава 4, пункты 4.10, Добавление 4, пункт 4.2.11.

    Дополнение А,

    Добавление 8.

    Doc 9376/AN914 Подготовка руководства по производству полетов.











    4.

    Глава 4. Перечень навигационного оборудования, которое должно находиться на борту, включая любые требования, касающиеся производства полетов в воздушном пространстве, где предписано использовать навигацию, основанную на характеристиках.

    4.1 Условия и оснащение необходимым навигационным оборудованием для производства полетов по заявленным маршрутам или в определенных регионах с ограничениями, установленными уполномоченным органом, которые:

    1) обеспечены соответствующими средствами наземного обслуживания, включая метеообеспечение;

    2) предназначены для выдерживания выбранного эшелона полета в соответствие с минимальными требованиями и характеристиками воздушного судна;

    3) предназначены для запланированных полетов в соответствие с минимальными требованиями обслуживания воздушного движения;

    4) обеспечены соответствующими таблицами и картами;

    5) используются на двух - двигательных самолетах для определения аэродрома в пределах ограничений по пороговому времени.

    4.2 Условия по соблюдению требований при полетах в определенных районах воздушного пространства или по маршрутам, где установлен соответствующий тип RNP.

    4.3 Материал по зональной навигации (RNAV). Использование RNAV системы в боковой (LNAV) и вертикальной(VNAV) навигации, в зоне аэродрома для выполнения стандартных инструментальных процедур вылета (SID) и прилета (STAR) воздушного судна, а также для процедур инструментального захода на посадку (IAP).

    4.4 Инструктивные указания в отношении одобрения полетов воздушных судов в тех районах воздушного пространства Европейского региона, где требуется выполнение процедур точной зональной навигации (P-RNAV).

    4.5 Условия по соблюдению требований сокращенного минимума вертикального эшелонирования RVSM при полетах в определенных районах воздушного пространства.

    4.6 Инструктивные указания в отношении одобрения полетов воздушных судов в тех регионах воздушного пространства, где используется процедуры FANS (Future Air Navigation System).

    4.7 Условия по соблюдению требований при полетах в определенных районах воздушного пространства Тихого океана (в случае выполнения полетов в данном регионе).


    ППП ГА РК, параграф 33.
    Приложение 6 ИКАО, Часть I, главы 6 и 7.
    Doc 9613 Руководство по требуемым навигационным характеристикам (RNP).










    5.

    Глава 5. Для соответствующих полетов – подлежащие использованию правила дальней навигации, связанная с отказом двигателя процедура выполнения EDTO, а также назначение и использование запасных аэродромов.

    5.1 Общие положения.

    5.2 Определение расстояния полета в течение 60 мин. Самолеты с двумя газотурбинными двигателями.

    5.3 Определение расстояния полета в течение 60 мин. Самолеты, имеющие более двух газотурбинных двигателей.

    5.4 Подготовка.

    5.5 Требования к полетно-диспетчерскому обслуживанию и производству полетов.

    5.6 Запасные аэродромы на маршруте.

    5.7 Принципы эксплуатационного планирования и ухода на запасной аэродром

    5.8 Критический запас топлива для полетов EDTO.

    5.9 Пороговое время.

    5.10 Максимальное время ухода на запасной аэродром.

    5.11 Критически важные системы EDTO.

    5.12 Учет ограничений по времени.

    5.13 Запасные аэродромы на маршруте.

    5.14 Процедура эксплуатационного утверждения.

    5.15 Используемые условия при переводе времени ухода на запасной аэродром в расстояние полета для определения географического района за пределами порога и в пределах максимальных расстояний ухода на запасной аэродром.

    5.16 Определение порогового времени для полета EDTO.

    5.17 Определение максимального расстояния полета по времени при уходе на запасной аэродром.

    5.18 Требования к сертификации летной годности для производства полетов с увеличенным временем ухода на запасной аэродром, превышающим пороговое время.

    5.19 Поддержание действительности эксплуатационного утверждения.

    5.20 Требования относительно модификации летной годности и программ технического обслуживания.


    ППП ГА РК, параграф 54, 55.

    Приложение 6 ИКАО, Часть I, п. 4.7,

    Дополнение D.











    6.

    Глава 6. Обстоятельства, при которых необходимо прослушивать радиочастоты.

    6.1 Требования для экипажей воздушных судов по осуществлению непрерывного прослушивания соответствующего канала речевой связи «воздух- земля» органа управления воздушным движением при контролируемом полете.




    Приложение 2 ИКАО

    Правила полетов.

    Приложения 10, Том II ИКАО Авиационная электросвязь, глава 5, пункт 5.2.2.











    7.

    Глава 7. Метод определения минимальных абсолютных высот полета.

    7.1. Описание способа определения и применения минимальной высоты над уровнем моря, включая:

    1) процедуры установления минимальных уровней высоты / полета для полетов по ПВП;

    2) процедуры установления минимальных уровней высоты / для полета по ППП.



    Основные правила полетов в воздушном пространстве РК (постановление Правительства РК от 18.01.2012г. № 103 (ОПП ВП РК),

    Приложения 3, 4, 5.

    Doc. 8168 том II Производство полетов воздушных судов.











    8.

    Глава 8. Методы определения эксплуатационных минимумов аэродромов.

    8.1. Инструктивный материал по методам расчета эксплуатационных метеорологических минимумов аэродромов для эксплуатируемых типов воздушных судов основных и запасных аэродромов, на которые эксплуатант выполняет полеты включает:

    1) концепцию определения минимумов аэродромов;

    2) категории воздушных судов;

    3) методику определения минимумов для взлета и посадки воздушных судов;

    4) описание и правила пользования таблицами метеорологических минимумов; включенных в сборники «Jeppesen»;

    5) определение минимумов для заходов по неточным системам, точных заходов на посадку и посадки по категории I, категории II, категории III;

    6) определение эксплуатационных метеорологических минимумов полета по маршрутам и районам выполнения авиационных работ по правилам визуальных полетов, минимумов для захода с круга и визуальных заходов на посадку;

    7) таблица по увеличению минимумов захода на посадку в случае ухудшения работы средств обеспечения захода на посадку или аэродромных средств.


    ППП ГА РК, параграф 51, Приложение 4.

    Приложение 6 ИКАО, Часть I, глава 4, пункты 4.2.7, 4.2.8.7,

    Добавление 2 пункт 2.1.7.

    Doc 9365 Руководство по всепогодным полетам

    Для вертолетов:

    ППП ГА РК, Приложение 4, параграфы 13, 19, 20, 21.

    Приложение 6 ИКАО, Часть III, разд. II, пункты 2.2.7.1, 2.2.7.2 и дополнение G, п. 2.1.6











    9.

    Глава 9. Меры предосторожности, принимаемые во время заправки топливом с пассажирами на борту.

    9.1 Описание процедур при заправке.

    9.2 Меры предосторожности во время дозаправки и слива топлива, когда пассажиры находятся на борту, а также во время посадки и высадки.

    9.3 Заправка и слив топлива в том числе, когда работает ВСУ или когда работает двигатель и воздушное судно на тормозах.

    9.4 Меры предосторожности, которые необходимо принять, чтобы избежать смешивания топлива.


    ППП ГА РК параграфы 59, 60, 61.

    Приложение 6 ИКАО, Часть I. пункты 4.3.6, 4.3.7, 4.3.8.

    Приложение 14, том I.

    Doc 9137 Руководство по аэропортовым службам Части 1 и 8.












    10.

    Глава 10 . Организация и процедуры наземного обслуживания.

    10.1. Описание процедур по наземному обслуживанию, которые будут использоваться при посадке и высадки пассажиров, при загрузке и разгрузки воздушного судна.

    10.2 Посадка пассажиров и их распределение, процедура отказа в перевозке пассажиров.

    10.3 Процедуры по перевозке специальных категорий пассажиров: инвалидов, пассажиров на носилках, несопровождаемых несовершеннолетних подростков, заключенных, депортированных, других специальных категорий.



    10.4 Разрешенные размеры и вес багажа.

    10.5 Требования по разгрузке и обслуживанию отсеков воздушного судна.

    10.6 Допустимые нагрузки и классификация грузовых отсеков.

    10.7 Расположение наземного оборудования, используемого для обслуживания воздушного судна.

    10.8 Использование дверей воздушного судна.

    10.9 Меры безопасности на перроне, которые должен соблюдать экипаж воздушного судна, включая предотвращение попадания в область газовой струи или всасывания в двигатель, процедуры предотвращения пожара, включая наличие защитной одежды и защитного оборудования для дыхания, при перегреве тормозов, в грузовом отсеке, в отсеке двигателя или вспомогательной установки, а также при факелении двигателя.

    10.10 Требования по запуску двигателей, заруливанию на перрон и выруливанию.

    10.11 Требования по техническому обслуживанию воздушного судна.

    10.12 Документы и формы, предоставляемые при наземном обслуживании воздушного судна.

    10.13 Сферы ответственности, связанные со следующими видами обслуживания, осуществляемые самим эксплуатантом (если применимо):

    1) обслуживание на перроне;

    2) обслуживание пассажиров;

    3) обработка багажа;

    4) обслуживание в салоне воздушного судна;

    5) контроль массы и центровка;

    6) вспомогательное наземное оборудование;

    7) обслуживание по заправке топливом.


    Закон РК

    Статьи 83-89

    ППП ГА РК параграфы 12, 13, 14, 15.

    Правила перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушном транспорте (постановление Правительства РК от 13 декабря 2011 года № 1522).


    Приложение 6 ИКАО, Часть 1, глава 4, пункт 4.2.1.3.

    Приложения 14 ИКАО, Том I.

    Doc 9137 Руководство по аэропортовым службам, Части 1 и 8.
    Руководство по техническому обслуживанию самолета (АММ).











    11.

    Глава 11. Предписанный в Приложении 12 порядок действий командиров воздушных судов, ставших свидетелями происшествия.

    11.1 Описание порядка действий командиров воздушных судов, ставших свидетелями происшествия.



    Приложение 12 ИКАО, глава 5.










    12.

    Глава 12. Состав летного экипажа для каждого типа выполняемого полета, в том числе порядок преемственности командования.

    12.1 Описание метода определения состава летного экипажа с учетом:

    1) типов эксплуатируемых воздушных судов;

    2) региона (района) и вида выполняемых полетов (EDTO, MNPS, AWO, Polar, revenue, non revenue flight);

    3) продолжительности полета;

    4) минимального и оптимального состава экипажа, в зависимости от цели, продолжительности и условий предстоящего полета;

    5) установленного налета (общий и на данном типе воздушного судна), налета за предыдущий период и квалификации членов экипажа.

    12.2 Квалификационные требования к летному составу.

    12.3 Политика по недопущению случаев выполнения рейсов экипажем, состоящим из одних неопытных членов летного состава.

    12.4 Требования, запрещающее допуск персонала к выполнению рейсов в случае, если данный персонал является непригодным к летной работе.

    12.5 Процедура назначения на должность командира воздушного судна.

    12.6 Процедура проверки кандидатов на продвижение на должность командира воздушного судна, включающая минимальный уровень опыта практических полетов.

    12.7 Порядок передачи полномочий членов экипажа при потери ими работоспособности в полете при двухчленном и многочленном летном экипаже.

    12.8 Процедура по включению в состав экипажа проверяющих.

    12.9 Процедура по включению в состав экипажа авиационного персонала, не являющегося проверяющими.

    12.10 Процедура по допуску членов экипажа на других типах воздушных судов.

    12.11 Дополнительные требования к производству полетов по правилам полетов по приборам (ППП) или ночью на самолетах, управляемых одним пилотом.

    12.12 Дополнительные требования к производству полетов на самолетах с одним газотурбинным двигателем.



    Закон РК «Об использовании ВП РК и деятельности авиации», статьи 56, 57.
    ОПП ВП РК, глава 4.
    ППП ГА РК, параграф 16, 110, 111
    Правила по организации летной работы в гражданской авиации Республики Казахстан

    (постановление Правительства РК от 17.05.2011 г. № 532.


    Квалификационные требования, предъявляемые к лицам, которым выдается свидетельство авиационного персонала (приказ МТК РК от 13.06.2011г. № 362).

    Приложение 6 ИКАО, Часть 1, глава 4, п. 4.9, 5.4, Дополнение H.

    Doc 9376/AN914 Подготовка руководства по производству полетов.











    13.

    Глава 13. Точные инструкции по расчету количества топлива и масла, которое необходимо иметь в баках, учитывая все условия полета, в том числе возможность разгерметизации и отказа на маршруте одного или нескольких двигателей.

    13.1. Описание методов, с помощью которых рассчитывается количество топлива и масла, необходимое для полета и как определяется и контролируется в полете.

    13.2 Практические указания экипажу для расчета минимального количества топлива для отправки рейса/вылета, включая, как минимум, руление, полет, уходы на запасные, аварийный запас и резервное топливо.

    13.3 Инструкции по измерению и распределению топлива перевозимого на борту воздушного судна принимая во внимание все обстоятельства, которые могут возникнуть в полете, включая возможность перепланирования в полете, выхода из строя одного или нескольких двигателей, разгерметизация.




    ППП ГА РК параграфы 59, 60, 80, 117, 122, 123.

    Правила

    обеспечения авиационными горюче-смазочными материалами гражданских воздушных судов (постановление Правительства РК от 11.06.2011 года № 727).


    Приложение 6 ИКАО, п/п 4.2.10, 4.3.6.

    Doc 9640-AN/940 Руководство по противообледенительной защите ВС.












    14.

    Глава 14. Условия, в которых применяется кислород, и запас кислорода.

    14.1 Запас кислорода.

    14.2 Требуемый запас кислорода и объяснение условий, при которых кислород должен быть обеспечен для летного экипажа, кабины экипажа, пассажиров.

    14.3 Минимальные требования к дополнительному кислороду для самолетов с герметизированной кабиной во время и после аварийного снижения.



    ППП ГА РК параграф 62.

    Приложение 6 ИКАО п/п 4.3.9, 4.4.5.

    Doc 9376/AN914 Подготовка руководства по производству полетов.










    1   2   3   4   5   6

    Коьрта
    Контакты

        Главная страница


    Управление летной эксплуатации Комитета гражданской авиации мир республики Казахстан