страница5/6
Дата15.05.2017
Размер1.1 Mb.

Управление летной эксплуатации Комитета гражданской авиации мир республики Казахстан


1   2   3   4   5   6

31.2 Использование системы предупреждения опасного сближения с землёй (GPWS).


31.3 Система раннего предупреждения близости земли GPWS (TAWS).

31.4 Режимы GPWS.

31.5 Требования к обучению методам предотвращения столкновения исправного воздушного судна с использованием GPWS/TAWS.

31.6 Тренировка по использованию систем GPWS/TAWS.



ППП ГА РК, параграфы 34, 35.
Приложение 6 ИКАО пункт 6.15.










32.

Глава 32. Принципы, инструкции, правила и требования к обучению методам предупреждения столкновений и использования бортовой системы предупреждения столкновений (БСПС).

32.1 Общие положения.

32.2 Академическая подготовка.

32.3 Обучение выполнению маневров при использовании БСПС.

32.4 Реагирование на ТА.

32.5 Реагирование на RA.

32.6 Первоначальная оценка навыков работы с БСПС.

32.7 Периодическая подготовка, связанная с БСПС.

32.8 Эксплуатация оборудования БСПС.

32.9 Использование показаний оборудования БСПС.



ППП ГА РК параграфы 36, 90, 92, 93.

Doc 8168 OPS/611 Производство полетов ВС том I, Часть 8, глава 3, дополнения А, В к главам 3.

Doc 4444 Правила аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения, главы 12 и 15.











33.

Глава 33. Информация и инструкции, касающиеся перехвата гражданских воздушных судов, в том числе:

а) предписанный в Приложении 2 к Конвенции о международной гражданской авиации порядок действий командиров перехватываемых воздушных судов;

b) визуальные сигналы из Приложения 2 к Конвенции о международной гражданской авиации для использования перехватывающими и перехватываемыми воздушными судами.


Закон РК «Об использовании ВП РК и деятельности авиации» пункт 6 ст. 39.

ОПП ВП РК, Приложение 9, пункт 3.

Приложение 2 ИКАО.

Чикагская конвенция, ст. 3bis c), ст. 12.

Приложение 6 ИКАО, Часть 1, Добавление 2 пункт 2.1.32.











34.

Глава 34. Для самолетов, подлежащих эксплуатации на высоте более 15 000 м (49 000 фут):

а) информация, которая позволит пилоту определить оптимальный ход действий в случае воздействия солнечной космической радиации;

b) порядок действий в случае принятия решения о снижении, предусматривающий:

1) необходимость предупреждения соответствующего органа обслуживания воздушного движения о сложившейся ситуации и получения временного разрешения на снижение;

2) действия, которые следует предпринять, когда невозможно установить связь с органом обслуживания воздушного движения или когда эта связь прервана.

34.1 В случае использования воздушного судна по его летным характеристикам на высотах более 15000 метров (49000футов) эксплуатанту необходимо разработать инструкцию по использованию специального оборудования для измерения непрерывной нормы дозы полной космической радиации и совокупной дозы за каждый полет.

34.2 Процедуры, установленные для использования оборудования обнаружения космической или солнечной радиации, а также для того, чтобы производить запись их значений, включая действия, которые необходимо будет предпринять, если пределы ограничений, указанные в РПП, превышены. Процедуры также должны включать порядок действий в случае принятия решения о снижении, предусматривающий:

- необходимость предупреждения соответствующего органа ОВД о сложившейся ситуации и получения временного разрешения на снижение;

- действия, которые следует предпринять, когда невозможно установить связь с органом ОВД или когда эта связь прервана.


Приложение 6 ИКАО, Часть I, глава 6, пункт 6.12.
Циркуляр 126 Инструктивный материал по полетам сверхзвуковых транспортных самолетов.










35.

Глава 35. Подробные сведения о системе управления безопасностью полетов.

35.1 Политика и цели обеспечения безопасности полетов:

35.1.1 Обязательства и ответственность руководства.

35.1.2 Иерархия ответственности за безопасность полетов.

35.1.3 Назначение ведущих сотрудников, ответственных за безопасность полетов.

35.1.4 Координация планирования мероприятий на случай аварийной обстановки.

35.1.5 Документация по СУБП.

35.2 Управление рисками для безопасности полетов:

35.2.1 Выявление источников опасности.

35.2.2 Оценка и уменьшение рисков для безопасности полетов.

35.3 Обеспечение безопасности полетов:

35.3.1 Контроль и количественная оценка эффективности обеспечения безопасности полетов.

35.3.2 Осуществление изменений.

35.3.3 Постоянное совершенствование СУБП.

35.4 Популяризация вопросов безопасности полетов:

35.4.1 Подготовка кадров и обучение.

35.4.2 Обмен информацией о безопасности полетов.


ППП ГА РК, параграф 6.

Типовая инструкция по управлению безопасностью полетов эксплуатантов гражданских воздушных судов (приказ МТК РК от 28 марта 2011 г. № 173).


Приложение 19 ИКАО,

глава 4, п/п 4.1.1, Добавление 2.


Приложение 6 ИКАО, Часть 1, глава 3, раздел 3.3, Добавление 7.
Doc 9859 Руководство по управлению безопасностью полетов.

Приложение 6, Часть I,

п//п 3.3.8, Дополнение G.











36

Глава 36. Информация и инструкции по перевозке опасных грузов, включая действия, которые надлежит предпринять в случае возникновения аварийной ситуации.

    1. Политика компании по перевозке опасных грузов.

    2. Процедура допуска персонала к перевозке опасных грузов.

36.3 Процедура допуска ВС к перевозке опасных грузов.
36.4 Процедура принятия опасных грузов, обработка, размещение и разделение опасных грузов.хранение.

36.5 Процедура погрузки, контроля и обезвреживания опасных грузов.

36.6 Процедура оформления документации на перевозку опасных грузов.

36.7 Процедура перевозки опасных грузов с пассажирами на борту.

36.8 Процедуры, которые надлежит предпринять в случае возникновения аварийной ситуации.

36.9 Обязанности и ответственность персонала, участвующего в работах с взрывоопасными предметами и веществами.

36.10 Инструкции для сотрудников авиакомпании по перевозке взрывоопасных предметов и веществ.

36.11 Условия перевозки оружия и боеприпасов.

36.12 Информация, предоставляемая командиром воздушного судна в случае возникновения аварийной обстановки в полете.

36.13 Предоставление отчетов о происшествиях и инцидентах, связанных с опасными грузами.

36.14 Представление отчетов о необъявленных или неправильно объявленных опасных грузах.

36.15 Контрольный и расширенный перечень для бортпроводников на случай инцидентов, связанных с опасными грузами, в пассажирском салоне во время полета.

36.16 Процедуры по обеспечению безопасности полетов.

36.17 Процедуры по периодическим проверкам, включающие:

- соблюдению сроков периодической подготовки персонала, связанного с перевозкой опасных грузов;

- проведение в установленном порядке подготовки персонала, вновь нанимаемого на работу;

- проверку наличия необходимой документации, касающейся перевозки опасных грузов;

- изучение внутренних процедур уведомления эксплуатантов, касающихся изменений и дополнений в нормативные правовые акты;

- точности внесенных изменений и дополнений в руководство по производству полетов, в части перевозки опасных грузов и его утверждение.



-










37.

Глава 37. Инструкции и указания по безопасности

37.1 Указания о необходимости обеспечения на воздушном судне оборудованных дверью входа в кабину летного экипажа наличия средств, с помощью которых бортпроводники могут с соблюдением мер предосторожности уведомлять летный экипаж о подозрительных действиях или нарушениях безопасности в пассажирском салоне.

37.2 Инструкция, предусматривающая средства наблюдения с обоих мест пилотов за всей прилегающей зоной с внешней стороны двери кабины летного экипажа.

37.3 Процедура, предусматривающая перевозку на борту воздушного судна любого оружия, не находящегося в распоряжении представителя правоохранительных органов или других уполномоченных лиц при исполнении своих служебных обязанностей, разрешалась только после проведения уполномоченным и квалифицированным лицом проверки на предмет того, что оружие не заряжено и помещено в место, которое недоступно никакому неуполномоченному лицу во время полета.

37.4 Процедуры, предусматривающие информирование командира воздушного судна о наличии на борту воздушного судна пассажиров, в отношении которых ведется судебное или административное разбирательство.

37.5 Информация, предусматривающая:

1) применяемые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна пассажиров, багажа, припасов и имущества;

2) меры воздействия и общения с пассажирами, находящимися в состоянии опьянения или под воздействием наркотиков и нарушающие установленные правила поведения;

3) общение с курящими пассажирами при выполнении полетов;

4) порядок действий в случае нападения на члена экипажа;

5) специальные методы общения с угонщиками воздушного судна, исходя из складывающихся обстоятельств, общение с пассажирами, находящихся в состоянии стресса, а также с лицами, которые могут угрожать безопасности воздушного судна или пассажиров;

6) обращение с вызывающим подозрение багажом на борту воздушного судна;

7) действия в случае угрозы взрыва бомбы на земле или в воздухе.

37.6 Доклад о действиях при незаконном вмешательстве (захват, обнаружение бомбы и др.):

1) процедуры сообщения летному экипажу об акте незаконного вмешательства, происходящем в салоне воздушного судна, включая сообщение о подозрительном багаже.

37.7 Контрольная карта процедур осмотра самолета, предусматривающая:

1) порядок осмотра кабины воздушного судна перед посадкой пассажиров или после того, как воздушное судно какое-то время оставалось без охраны на аэродроме промежуточной посадки или, если эксплуатант или государственные полномочные органы считают это необходимым.

2) мероприятия, предупреждающие несанкционированный доступ в кабину.



ППП ГА РК, параграфы 11, 18, 58.

Инструкция (программа) по авиационной безопасности гражданской авиации Республики Казахстан, утвержденная ППРК от 27.08.2011г. № 973, пункты 142, 155, 156, 158, 161-172, 301, 305, 306, 308-312, Приложения 10, 11, 12 к Инструкции.


Приложение 6 ИКАО Часть I, глава 13 Безопасность.
Doc 8973 Руководство по безопасности для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, Том V. Добавление 10.










38.

Глава 38. Контрольный перечень правил досмотра самолета.

38.1 Контрольный перечень мест специального досмотра самолета в полете.

38.2 Наименее опасные места размещения взрывного устройства на воздушном судне.

38.3 Аварийные процедуры безопасности при обращении с взрывным устройством.

38.4 Контрольный перечень процедур, подлежащих использованию при поиске взрывного устройства, а также при осмотре воздушного судна на предмет скрытого оружия, взрывчатых веществ и других опасных устройств.

38.5 Инструктивные указания относительно надлежащих мер, которые необходимо принять в случае обнаружения взрывного устройства или подозрительного предмета.



Правила предполетного и специального досмотра воздушного судна (постановление Правительства РК от 03.06.2011г. № 626).

Приложение 6 ИКАО, Часть I, глава 13, пункт 13.3.

Doc 9811 AN/766 Руководства по реализации положений приложения 6, касающихся авиационной безопасности.











39.

Глава 39. Инструкции и требования к подготовке в области использования расширенных эксплуатационных возможностей для полетов воздушных судов, оборудованных системами автоматической посадки, коллиматорными (HUD) или эквивалентными индикаторами, системами технической визуализации (EVS, SVS или CVS).

39.1 Общие положения.

39.2 Эксплуатационные виды применения HUD.

39.3 Подготовка в области HUD.

39.4 Эксплуатационные виды применения EVS.

39.5 Утверждение EVS.

39.6 Подготовка в области EVS.


Приложение 6 ИКАО, Добавление J.

Руководство по всепогодным полетам (Doc 9365).












40

Глава 40. Инструкции и требования к подготовке в области использования электронных полетных планшетов (EFB).

40.1 Эксплуатант разрабатывает процедуры управления функцией (ями) EFB, включая

любые базы данных, которые он может использовать, а также по использованию EFB, функций EFB и требования к обучению работе с ними.


Приложение 6 ИКАО, часть 1, пункт 6.24

Руководство по электронным полетным планшетам (Doc 10020).












Часть B. Информация по эксплуатации воздушного судна













41.

Глава 1. Сертификационные ограничения и эксплуатационные ограничения.

1.1 Сертификационный статус, в соответствии, с которым данное воздушное судно было сертифицировано.

1.2 Конфигурация пассажирской кабины/грузовой для каждого типа самолета, включая иллюстрированную схему.

1.3 Виды полетов, на которые сертифицирован данный тип воздушных судов (CAT II/III, условия RNP, полеты в предполагаемых условиях обледенения).

1.4 Ограничения по составу экипажа.

1.5 Ограничения по массам и центровке.

1.6 Ограничения по скорости.

1.7 Минимумы для взлета и посадки.

1.8 Предельно допустимая скорость ветра.

1.9 Ограничения по перегрузкам и высоте полета.

1.10 Ограничения по взлетно-посадочной полосе (сухая, загрязненная, с уклоном).

1.11 Ограничения по использованию систем воздушного судна.

1.12 Ограничения по загрязнению фюзеляжа.


Приложение 6 ИКАО, Часть 1, пункт 6.1.4.

Руководство по летной эксплуатации.

Doc 9683 Руководство по обучению в области человеческого фактора.











42.

Глава 2. Порядок действий летного экипажа в обычной, нештатной и аварийной ситуациях и связанные с ним контрольные карты.

2.1 Обычная ситуация и обязанности экипажа, предписанные в листах контрольной проверки, порядок использования листов контрольной проверки и утверждения необходимых процедур между летным экипажем и кабинным экипажем.

Процедуры, касающиеся обычной ситуации:

1) предполетная подготовка;

2) предстартовая подготовка;

3) установка высотомеров и проверки;

4) руление, взлет и набор высоты;

5) уменьшение шума;

6) крейсерский полет и снижение;

7) заход на посадку, предпосадочная подготовка и инструктаж;

8) заход на посадку в простых метеоусловиях;

9) инструментальный захода на посадку;

10) визуальный заход на посадку и полет по кругу;

11) уход на второй круг;

12) обычная посадка и процедура после посадки.

2.2 Процедуры, касающиеся нештатных ситуаций:

1) отключение двигателя;

2) ограничения по погоде;

3) полетов в горной местности;

4) особенности воздушного пространства.

Кроме указанных нештатных ситуаций в брифинг по вылету могут также включаться курс после взлета, высота и траектория после взлета, данные по скорости полета или ее ограничения.

2.3 Аварийные процедуры и порядок действия экипажа. Соответствующая контрольная карта, система для использования контрольной карты и утверждения порядка взаимодействия между летным экипажем с экипажем пассажирской кабины/грузовой кабины.

Процедуры, касающиеся аварийных ситуаций:

1) утрата пилотом работоспособности в полете;

2) случаи пожара и задымления в кабине самолета;

3) особенности выполнения полета в условиях повышенной электризации;

4) потеря радиосвязи и уведомление органа ОВД об аварийных ситуациях;

5) отказ двигателя;

6) удар молнии;

7) отказы систем воздушного судна;

8) разгерметизация кабины;

9) особенности взлета и захода на посадку в условиях сдвига ветра;

10) вынужденная посадка на сушу вне аэродрома.


ППП ГА РК, параграфы 88, 89, 90, 102, 103, 104, 105.
Руководство по летной эксплуатации.

Приложение 6 ИКАО, пункт 6.1.4 главы 6.

Doc 9683 Руководство по обучению в области человеческого фактора.

Doc 8168 OPS/611 Производство полетов ВС том I.












43.

Глава 3. Инструкции по эксплуатации и информации о характеристиках набора высоты со всеми работающими двигателями.

3.1 Инструкции для определения характеристик взлета и набора высоты в зависимости от веса, высоты аэродрома, температуры.

3.2 Инструкции для определения взлетной дистанции в зависимости от состояния ВПП (сухая, мокрая, загрязненная).

3.3 Инструкции для определения чистой траектории набора высоты над препятствиями или, когда это применяется, траектории взлета.

3.4 Инструкции для определения потери градиента набора высоты при развороте с креном.

3.5 Инструкции для определения минимальной высоты для начала выполнения разворота после взлета.

3.6 Инструкции для определения ограничений по набору высоты и ограничений при заходе на посадку и посадке.

3.7 Инструкции для определения ограничений по длине ВПП для посадки, в зависимости от ее состояния (сухая, мокрая, загрязненная), с учетом отказов систем, если они влияют на посадочную дистанцию.

3.8 Инструкции для определения ограничений по использованию тормозов.

3.9 Инструкции для определения скоростей на различных этапах полета (так же принимая во внимание мокрую или загрязненную ВПП).

3.10 Дополнительные данные для полетов в условиях обледенения.

3.11 Информацию по градиенту набора высоты на взлете со всеми работающими двигателями или указания по их расчету.

3.12 Информацию по влиянию противообледенительных жидкостей на летно-технические характеристики ВС.

3.13 Информацию по изменению летно-технических характеристик при полетах с выпущенными шасси.

3.14 Информацию для выполнения полета с одним отказавшим двигателем на самолетах с тремя или более двигателями.

3.15 Информацию для выполнения полетов при конфигурационных отклонениях согласно CDL.



Руководство по летной эксплуатации.
Приложение 6 ИКАО, глава 4, п.4.2.4.3.










44.

Глава 4. Данные планирования полета для предполетного и полетного планирования с различными установленными значениями тяги/мощности и скорости.

4.1 Данные для конкретного типа воздушного судна по планированию плана полетов должны включать:

1) маршрут, сегменты маршрута с контрольными точками/маршрутными точками;

2) расстояние, время и трассы;

3) плановая крейсерская скорость и полетное время между прохождением маршрутных точек/контрольных точек;

4) плановая высота и полетные эшелоны;

5) топливные расчеты;

6) количество заправленного топлива при запуске двигателей.

4.2 Требования для конкретного типа воздушного судна по заправке топливом перед вылетом и практические указания экипажу для расчета минимального количества топлива для отправки рейса/вылета, включая, как минимум, руление, полет, уходы на запасные (если применимо), аварийный запас и резервное топливо.


Руководство по летной эксплуатации.










45.

Глава 5. Максимальные значения боковой и попутной составляющих ветра для каждого типа эксплуатируемых самолетов и уменьшенные значения, подлежащие применению с учетом порывов ветра, низкой видимости, состояния поверхности ВПП, опыта экипажа, использования автопилота, нештатных или аварийных ситуаций или любых других связанных с производством полетов факторов.

5.1 Максимальные и уменьшенные значения боковой и попутной составляющих ветра для взлета, захода на подсадку и посадки, которые не превышают значения, предписанные или рекомендованные производителем, с учетом различных ситуаций:

1) порывов ветра;

2) низкой видимости;

3) состояния поверхности ВПП: ВПП загрязнена, снижение эффективности торможения воздушного судна;

4) опыта экипажа;

5) использования автопилота;

6) нештатных или аварийных ситуаций;

7) любых других связанных с производством полетов факторов.


Руководство по летной эксплуатации.










46.

Глава 6. Инструкции и данные для расчета массы и центровки.

6.1 Инструктивный материал для выполнения расчетов массы и центровки воздушного судна, согласно применяемой эксплуатантом системой расчетов включая применение компьютерных программ.

6.2 Информация и инструкции для заполнения документации по массе и центровке воздушного судна, включая варианты, когда используются ручной и/или компьютерный способы расчетов.

6.3 Ограничения по массе и центровке для различных типов воздушных судов и их модификаций.

6.4 Данные о сухой полетной массе и соответствующей центровке конкретного типа воздушного судна.

6.5 Указания экипажу воздушного судна по процедурам экстренного внесения изменений в Загрузочную ведомость (Last Minute Changes), включая предельно допустимые значения разницы между плановым и фактическим весом.



Руководство по летной эксплуатации.










47.

Глава 7. Инструкции по загрузке воздушного судна и швартовке груза.

7.1 Инструкции, обеспечивающие выполнение фактической загрузки ВС в соответствии с центровочным графиком подтверждающие, что все изменения и корректировки плановой загрузки были должным образом скоординированы с соответствующими специалистами по планированию и выполнению загрузки.

7.2 Инструкции, определяющие порядок движения механизированных средств на перроне, при загрузке/выгрузке, связь и переговоры с применением рекомендованных сигналов руками.

7.3 Инструкции, согласно которых, персонал по наземному обслуживанию предоставляет командиру воздушного судна письменную информацию об особых грузах, включая опасные грузы, заранее, как можно раньше до вылета воздушного судна.

7.4 Инструкции по подготовке и учета расчетов по загрузке и центровке до начала полета, для гарантии того, что планируемый груз распределяется должным образом, надежно закрепляется и соответствует ограничениям по загрузке и центровке воздушного судна.

7.5 Инструкции по швартовке груза в грузовых отсеках воздушного судна.

7.6 Инструкции, согласно которым, все двери и люки доступа проверяются и закрываются до начала выполнения полета.

7.7 Инструкции, определяющие процедуры безопасности при выполнении работ по загрузки/выгрузки воздушного судна.



Руководство по летной эксплуатации.










48.

Глава 8. Системы воздушного судна, соответствующие органы управления и инструкции по их использованию.

8.1 Информация о системах воздушного судна, инструкции по их эксплуатации, индикация, и подлежащие использованию контрольные карты. При описании систем воздушного судна, эксплуатанту следует использовать систему нумерации по главам стандарта ATA, применяемую производителем воздушного судна.



Руководство по летной эксплуатации.

Приложение 6 ИКАО, Часть I, глава 6, пункт 6.1.4.













49.

Глава 9. Перечень минимального оборудования и перечень отклонений от конфигурации для эксплуатируемых типов самолетов и разрешенных специальных полетов, включая любые требования, касающиеся производства полетов в воздушном пространстве, где предписано использовать навигацию, основанную на характеристиках.

9.1 Процедуры предусматривающие:

1) обязанности летного экипажа в отношении MEL/CDL;

2) использование MEL/CDL;

3) выполнение полетов в определенных районах воздушного пространства или по маршрутам, где установлен соответствующий тип RNP, при отказах навигационного оборудования;

4) полномочия КВС об отказе в выполнении рейса на конкретном воздушном судне если он не будет удовлетворен каким-либо аспектом летной годности воздушного судна в соответствии с требованиями MEL/CDL;

5) требования на запрет производить вылет с наличием любого дефекта, который не соответствует требованиям с MEL/CDL;

6) требование, чтобы КВС сообщал по каждому рейсу с записью в бортжурнале все известные или подозреваемые дефекты, влияющие на эксплуатацию воздушного судна;

7) порядок выдачи первоначального утверждения и утверждения последующих поправок.


Правила производства полетов в ГА РК, параграф 5, пункты 175-177.
Приложения 6 ИКАО, Часть I, глава 6, пункт 6.1.3,

Дополнение F.


Doc 9613 AN/937

Руководство по навигации, основанной на характеристиках (RNP).

Doc 9376AN/914 Подготовка руководства по производству полетов, пункт 8.4.











50.

Глава 10. Контрольный перечень аварийного и спасательного оборудования, а также инструкции по его использованию.

10.1 Перечень аварийного и спасательного оборудования применительно к модификации воздушного судна и схема его расположения.

10.2 Инструкции по использованию аварийного и спасательного оборудования на борту самолета.

10.3 Инструкции летному экипажу (или назначенному квалифицированному члену обслуживающего экипажа на борту) для выполнения осмотра аварийного и спасательного оборудования воздушного судна, включая оборудование, имеющее решающее значение для безопасности полетов: кислородное, медицинское и аварийное оборудование (огнетушители, пожарные топоры/фомки, противодымный капюшон, огнеупорные перчатки, фонари, кислород (стационарный и переносной), аптечка первой помощи, оборудование для выживания, сигнальные шашки/ракетницы, аварийный маяк, оборудование на воде (детские и взрослые спасательные жилеты, спасательные люльки, спасательные плоты), мегафоны, другое не обязательное или специальное оборудование).



Правила производства полетов в ГА РК, параграфы 7, 56.

Приложение 6 ИКАО, Часть I, глава 11, пункт 11.5.












51.

Глава 11. Правила аварийной эвакуации, включая специальные процедуры по типам ситуаций, координацию действий экипажа, закрепление за членами экипажа их рабочих мест в аварийной ситуации и аварийные обязанности, порученные каждому члену экипажа.

11.1 Определение по каждому типу ВС перечня необходимых функций, выполняемых экипажем в ситуациях требующих аварийной эвакуации.

11.2 Определение и описание типов аварийных посадок.

11.3 Процедуры, которым необходимо следовать для инициирования эвакуации пассажиров.

11.4 Подробные инструкции и критерии отбора ассистентов среди пассажиров при аварийной ситуации, содержание и методы проведения брифинга и особенности.

11.5 Подробные инструкции при выполнении команды «СГРУППИРУЙТЕСЬ» экипажем и пассажирами, а так же инструкции для определения времени выполнения данной команды.

11.6 Процедуры управления пассажирами в течение эвакуации, и после эвакуации.

11.7 Подробные инструкции, которые должны быть даны пассажирам перед и во время эвакуации, с учетом типов посадок.

11.8 Процедуры по выполнению эвакуации пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

11.9 Инструкции для обслуживающего экипажа при выполнении эвакуации, в случае не возможности выполнения эвакуации через один из выходов.

11.10 Инструкции для оповещения пассажиров через внутреннюю связь, включая различные типы аварийных посадок.

11.12 Обязанности всех членов экипажа для быстрой эвакуации из самолета и управление пассажирами при жесткой посадке, посадке на сушу, приводнении или других аварийных ситуациях.

11.13 Процедуры для плановой и неплановой аварийной ситуации.

11.14 Процедуры эвакуации при посадке на сушу и на воду.



Приложение 6 ИКАО, Часть I, глава 12.










52.

Глава 12. Порядок действий обслуживающего экипажа в обычной, нештатной и аварийной ситуациях, связанные с ним контрольные карты, а также информация о системах воздушного судна согласно установленным требованиям, включая описание необходимых процедур координации действий летного и обслуживающего экипажей.

12.1 Инструкции по осуществления эффективной связи и координации между летным и обслуживающим экипажем.

12.2 Процедуры, касающиеся доступа в кабину летного экипажа.

12.3 Процедуры, касающиеся подготовки салона воздушного судна к взлету и посадке.

12.4 Процедуры о предоставлении информации о сбоях в работе оборудования перед началом полета.

12.5 Процедуры контроля выполнения требований включенных табло «Не курить» и «Пристегнуть ремни безопасности».

12.6 Инструкции для проведения предполетного брифинга.

12.7 Информация пассажиров об ознакомлении, местом расположения и методом работы следующего оборудования:

1) ремни безопасности;

2) аварийные выходы;

3) спасательные жилеты / плоты, при необходимости;

4) кислородные маски для пассажиров;

5) прочее спасательное оборудование.

12.8 Контрольные карты для выполнения проверки наличия и работоспособности спасательного и аварийного оборудования.

12.9 Инструкции для проведения посадки пассажиров и распределения их по салонам воздушного судна.

12.10 Инструкции для проведения соответствующих сообщений пассажирам, в отношении безопасности полетов при нормальных условиях полета и в случае возникновения нештатных ситуаций.

12.11 Информация пассажиров, сидящих в рядах сидений, расположенных у выходов, по соблюдению ими требований по безопасности.

12.12 Инструкции и контрольные карты для проверки рычагов управления автоматического привода дверей воздушного судна при рулении, взлете и посадке.

12.13 Инструкции по управлению освещением пассажирской кабины в случае выполнения посадки или взлета в ночное время.

12.14 Инструкции по расположению рабочих мест бортпроводников на различных фазах полета.

12.15 Обязанности бортпроводников при рулении, взлете, наборе высоты, заходе на посадку, посадке, пробеге.

12.16 Процедуры для каждого члена обслуживающего экипажа, которым необходимо следовать при выполнении посадки в транзитном аэропорту.

12.17 Инструкции, описывающие меры предосторожности при предоставлении еды и напитков членам летного экипажа.

12.18 Процедуру, обеспечивающую способность и готовность бортпроводников осуществлять и контролировать процесс эвакуации из самолета наиболее практичным и безопасным способом при заправке воздушного судна топливом с пассажирами на борту.

12.19 Инструкции для каждого члена обслуживающего экипажа, используемые при высадке пассажиров включая процедуры контроля, необходимый инструктаж пассажиров в случае любых ограничений и управление пассажирами для выполнения указанных ограничений.

12.20 Процедуры по обеспечению безопасности пассажирского салона и кухонь и соответствующие контрольные карты проверок оборудования пассажирской кабины.

12.21 Обращения с пассажирами в состоянии опьянения и демонстрирующими агрессивность при посадке на борт или во время полета.

12.22 Инструкции для перевозки различных категорий пассажиров.

12.23 Процедуры, обеспечивающие надежную укладку ручной клади, а так же требования в отношении веса, размера ручной клади разрешенной к перевозке.

12.24 Процедуры информирования и инструктирования пассажиров по поводу не курения на борту.

12.25 Процедуры по действиям кабинного экипажа в случае ранения или смертельных случаев на борту воздушного судна.

12.26 Процедуры по перевозке животных в пассажирской кабине.

12.27 Требования касательно применения электронных средств в салоне.

12.28 Процедуры для выполнения общего наблюдения за салоном.

12.29 Инструкции бортпроводникам для предотвращению возникновения пожара в полете.

12.30 Применения детских привязных ремней.

12.31 Процедуры по действиям в условиях высокой турбулентности и направлению соответствующих сообщений.

Нештатные или аварийные ситуации.

12.32 Инструкции по осуществления эффективной связи и координации между летным и кабинным экипажами при возникновении нештатной или аварийной ситуации.

12.33 Процедуры, которым необходимо следовать для оповещения членов обслуживающего экипажа о типе аварийной ситуации.

12.34 Перечень необходимых действий выполняемых обслуживающим экипажем по каждому типу воздушного судна, выполняемых в аварийной ситуации.

12.35 Процедуры по действиям кабинного экипажа при прерванном взлете.

12.36 Процедуры по действиям кабинного экипажа при возникновении нештатных или аварийных ситуаций на земле.

12.37 Процедуры по действиям кабинного экипажа при возникновении разгерметизации.

12.38 Описание процедур и оборудования, необходимого кабинному экипажу для борьбы с любыми типами пожаров во время полета.



Информация о системах воздушного судна

12.39 Описание электрической системы используемой кабинным экипажем.

12.40 Описание всех типов кислородных систем используемых на воздушном судне.

12.41 Описание системы внутренней связи.

12.42 Описание всех выходов и дверей на воздушном судне.


ППП ГА РК, параграфы 14, 18, 39, 40, 41, 42, 43, 57, 58, 61, 101, пункты 70-72.
Руководство по летной эксплуатации.
Doc 9376-AN/914 Подготовка Руководства по производству полетов.
Приложение 6 ИКАО, Часть I, Глава 4 пункт 4.3.8, глава 12.










53.

Глава 13. Спасательное и аварийное оборудование для различных маршрутов и необходимые процедуры проверки его нормальной работы перед взлетом, включая процедуры определения необходимого и имеющегося запаса кислорода.

13.1 Процедура, обеспечивающая проверку наличия и подтверждения работоспособного состояния спасательного и аварийного оборудования до выполнения полета.

13.2 Наличие на борту воздушного судна аптечки первой медицинской помощи, которая доступна для применения обученным персоналом.

13.4 Наличие в каждом пассажирском салоне не менее одного переносного огнетушителя, который при разрядке не загрязняет воздух.

13.5 Наличие на борту воздушного судна не менее одного спасательного жилета с электрической подсветкой или эквивалентного спасательного средства на воде для каждого лица на борту, и что доступ к этим средствам обеспечивается с любого места при полетах над поверхностью воды.

13.6 Оснащение всех воздушных судов при выполнении ими дальних рейсов следующими средствами:

- спасательные плоты в количестве, достаточном для размещения всех пассажиров на борту;

- спасательное оборудование и сигнальные средства.

13.7 Процедура, обеспечивающая наличие переносных фонарей на каждом рабочем месте бортпроводника.

13.8 Инструкции для определения необходимого и имеющегося запаса кислорода при этом должны учитываться профиль полета и количество пассажиров. Данная информация должна быть представлена в той форме, которая не вызовет затруднений во время использования.

13.9 Процедура по применению медицинских кислородных баллонов.

13.10 Требования, касательно использования экипажем кислорода при превышении высоты 10000 футов по кабинному высотомеру.

13.11 Требования о подаче кислорода бортпроводникам на случай разгерметизации салона.

13.12 Оснащение воздушного судна такими сигнальными устройствами и аварийно-спасательным оборудованием (включая средства жизнеобеспечения людей), которые могут соответствовать условиям пролетаемого района в случае выполнения полетов над районами суши, которые были обозначены соответствующим государством в качестве районов, где особенно трудно осуществлять поиск и спасание.

13.13 Требования к воздушным судам, эксплуатирующимся на дальних маршрутах над водной поверхностью или над особо обозначенными районами суши, в которых поисково-спасательные работы будут особо затруднены, были обеспечены автоматическим аварийным маяком, способным передавать сигналы на частотах 121.5 МГц и 406 МГц.

13.14 Требования, чтобы все воздушные суда были оборудованы, как минимум, одним пожарным топором или ломом.



Руководство по летной эксплуатации
Приложение 6 ИКАО, Часть I, глава 6 пункт 6.5.2, Дополнение В










54.

14. Код визуальных сигналов "земля – воздух" из Приложения 12 к Конвенции о международной гражданской авиации для использования оставшимися в живых.













Часть С. Маршруты и аэродромы













55.

Глава 1. Маршрутные справочные данные для обеспечения летного экипажа в каждом полете сведениями о средствах связи, навигационных средствах, аэродромах, заходах на посадку по приборам, прибытиях по приборам и вылетах по приборам, необходимыми для выполнения конкретного полета, и прочими сведениями, которые эксплуатант может счесть необходимыми для правильного выполнения полетов.

1.1 Маршрутные справочные данные для обеспечения летного экипажа сведениями о средствах связи, навигационных средствах, необходимых при выполнении конкретного полета.

1.2 Справочные данные для обеспечения летного экипажа необходимыми сведениями об аэродромах взлета, посадки (включая запасные).

1.3 Маршрутные справочные данные для обеспечения летного экипажа сведениями о заходах на посадку по приборам, маршрутами прибытия и вылета по приборам, необходимыми для выполнения конкретного полета.

1.4 Информация по аэропортам, которые экипаж может использовать в случае экстренной ситуации на маршруте.


Приложения 2, 6 ИКАО.

Сборник AIP.

Doc 7030 Дополнительные региональные правила.











56.

Глава 2. Минимальные абсолютные высоты полета на каждом намеченном маршруте.

2.1 Практические указания для определения летным экипажем возможность определения минимальных абсолютных высот полета для всех фаз полета.

2.2 Эксплуатационные минимумы каждого из аэродромов, которые предполагается использовать в качестве аэродромов намеченной посадки или запасных аэродромов.














57.

Глава 3. Эксплуатационные минимумы каждого из аэродромов, которые предполагается использовать в качестве аэродромов намеченной посадки или запасных аэродромов.













58.

Глава 4. Информация об увеличении эксплуатационных минимумов аэродромов в случае ухудшения работы средств обеспечения захода на посадку или аэродромных средств.













59.

Глава 5. Необходимая информация для соблюдения всех профилей полетов, предусмотренных правилами, включая, в числе прочего, определение:

1) требований к длине ВПП при взлете в случае сухой, влажной и загрязненной поверхности ВПП, в том числе требований, обусловленных отказами систем, которые влияют на взлетную дистанцию;

2) ограничений набора высоты при взлете;

3) ограничений набора высоты при полете по маршруту;

4) ограничений набора высоты при заходе на посадку и посадке;

5) требований к длине ВПП при посадке в случае сухой, влажной и загрязненной поверхности ВПП, в том числе при отказах систем, которые влияют на посадочную дистанцию;

6) дополнительной информации, например ограничений скорости пневматика.














60.

Глава 6. Глава 6. Инструкции относительно определения эксплуатационных минимумов аэродромов для заходов на посадку по приборам с использованием HUD и EVS, SVS или CVS.

Приложение 6 ИКАО, Дополнение J.










Часть D. Подготовка













61.

Глава 1. Подробные сведения о программе подготовки летного экипажа.

1.1 Программа профессиональной подготовки летного персонала включает:

1) первоначальную подготовку;

2) переподготовку на другой тип воздушного судна или его модификацию;

3) периодическую подготовку в летных подразделениях;

4) повышение квалификации, в том числе командира-стажера воздушного судна;

5) специализируемую подготовку (сезонную подготовку, аварийно-спасательную подготовку, подготовку по человеческому фактору, подготовку к международным полетам, переходную подготовку (при обмене свидетельства), переквали­фикацию, подготовку к перевозке опасных грузов, подготовку по авиационной безопасности, отработку взаимодействия членов летного экипажа, подготовку к полетам по II и III категории ИКАО, LRN, MNPS, RVSM, RNP, ETOPS);

6) порядок проведения квалификационных проверок на допуск летного состава к полетам;

7) порядок допуска летного персонала при перерывах в полетах и поддержание навыков пилотирования;

8) подготовку начального обучения инструкторов и экзаменаторов;

9) порядок по отбору инструкторов и экзаменаторов по уровню квалификации;

10) порядок повышения квалификации инструкторов и экзаменаторов.

11) правила выбора маршрута и запасных аэродромов на маршруте;

12) требования к запасу топлива перед полетом и в полете;

13) порядок действий при ухудшении метеоусловий на запасных аэродромах на маршруте;

14) тренировку по действиям при полной потере тяги одним из двигателей в

крейсерском полете;

15) тренировку по действиям при полной потере электропитания от генераторов.



Правила по организации летной работы в гражданской авиации РК, утвержденные ППРК от 17.05.2011г. № 532.

Программа подготовки и переподготовки авиационного персонала гражданской авиации, а также требований к владению английским языком в определенном объеме, используемом в радиотелефонной связи авиационным персоналом при выполнении международных полетов, (приказ МТК РК от 17 марта 2011 года № 150).

Квалификационные требования, предъявляемые к лицам, которым выдается свидетельство авиационного персонала,

(приказ МТК РК от 13.06.2011г. № 362).

Типовая программа профессиональной подготовки авиационного персонала, участвующего в обеспечении безопасности полетов.

Приложение 6 ИКАО, глава 4 пункт 4.2.1.3, глава 9 пункт 9.3.


.








62.

Глава 2. Подробные сведения о программе подготовки бортпроводников к выполнению обязанностей.

2.1 Программа подготовки бортпроводников включает:

1) первоначальное и периодическое обучение, повышение квалификации, переподготовку на тип воздушного судна;

2) подготовку инструкторского состава и старших бортпроводников;

3) подготовку по выполнению аварийных процедур в чрезвычайной обстановке или в ситуации, требующей аварийную эвакуацию людей;

4) процедуру проверки правильности использования бортпроводниками необходимого аварийного и спасательного оборудования.



Правила организации работ бортпроводников в гражданской авиации РК, утвержденные ППРК от 29 апреля 2011г. № 471.
Приложение 6 ИКАО, Часть I, глава 12, пункт 12.4.











63.

Глава 3. Подробные сведения о программе подготовки сотрудника по обеспечению полетов/диспетчера, выполняющего свои функции в соответствии с методом осуществления контроля за производством полетов.

3.1 Программа подготовки сотрудника по обеспечению полетов/диспетчера включает:

1) первичное и периодическое обучение сотрудников по обеспечению полетов/диспетчеров;

2) первоначальную подготовку, переподготовку персонала по обеспечению полетов/диспетчеров, ответственных за операционный контроль;

3) подготовку по управлению ресурсами экипажа совместно с участием персонала по обеспечению полетов/диспетчеров;

4) подготовку инструкторского состава персонала по обеспечению полетов/диспетчеров, ответственных за операционный контроль.



Приложение 6 ИКАО, Часть I, глава 4 пункт 4.6,

Глава 10.

Приложение 1 Выдача свидетельств авиационному персоналу.

Doc 7192 Руководство по обучению, Часть D «Сотрудник по обеспечению полетов/диспетчер».

Doc 9376-AN914

Подготовка Руководства по производству полетов

глава 4, пункт 4.16.











64.

Глава 4. Программа подготовки авиационного персонала для перевозки опасных грузов.
4.1 Программа подготовки авиационного персонала для перевозки опасных грузов эксплуатантов, которые осуществляют перевозку опасных грузов или намерены ее осуществлять должна содержать:

- Общие принципы

- Ограничения

- Общие требования, предъявляемые к грузоотправителям

- Классификация

- Перечень опасных грузов

- Требования к упаковыванию

- Знаки опасности и маркировка

- Документ перевозки опасных грузов и другая соответствующая документация

- Правила приемки

- Распознавание необъявленных опасных грузов

- Правила хранения и погрузки

- Уведомление пилотов

- Положения для пассажиров и экипажа

- Порядок действий в аварийной обстановке

- Обучаемый авиационный персонал:

сотрудники эксплуатантов и агентов по наземной обработке грузов, осуществляющие приемку грузов, почты или бортприпасов сотрудники эксплуатантов и агентов по наземной обработке грузов, отвечающие за обработку, хранение и погрузку грузов, почты или бортприпасов и багажа;

сотрудники, занимающиеся обслуживанием пассажиров;

члены летного экипажа и специалисты по планированию загрузки;

члены кабинного экипажа;

сотрудники службы безопасности, занимающиеся досмотром груза, пассажиров и их багажа, почты или бортприпасов.

4.2 Программа подготовки авиационного персонала для перевозки опасных грузов эксплуатантов, которые не заявляют на перевозку опасных грузов на гражданских воздушных судах должна содержать:

- Общие принципы

- Ограничения

- Перечень опасных грузов

- Знаки опасности и маркировка

- Документ перевозки опасных грузов и другая соответствующая документация

- Распознавание необъявленных опасных грузов

- Правила хранения и погрузки

- Уведомление пилотов

- Положения для пассажиров и экипажа

- Порядок действий в аварийной обстановке

- Обучаемый авиационный персонал:

сотрудники эксплуатантов и агентов по наземной обработке грузов, осуществляющие приемку опасных грузов.



Приложение 18 ИКАО Перевозка опасных грузов по воздуху, глава 10.

Doc 9284-AN/905 Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху.












65.

Глава 5. Программа подготовки авиационного персонала по авиационной безопасности.

5.1 Программа подготовки авиационного персонала по АБ включает следующие элементы:

1) оценка уровня опасности события;

2) связь и координация между членами экипажа;

3) соответствующие меры самообороны;

4) применение предназначенных для членов экипажа защитных устройств;

5) ознакомление с методами контроля поведения террористов и реакцией пассажиров;

6) учения по отработке действий в реальной обстановке с учетом различных условий, угроз;

7) порядок действий в кабине летного экипажа в целях защиты ВС;

8) правила досмотра ВС и рекомендации относительно наименее опасных

мест для размещения опасных предметов.


ППП ГА РК, параграф 128.

Программа (Инструкция)

по авиационной безопасности гражданской авиации

Республики Казахстан, (постановление Правительства РК от 27.08.2011г. № 973 ДСП, Приложение 7).

Doc 9481-AN/928 Инструкция о порядке действий в аварийной обстановке в случае инцидентов, связанных с опасными грузами на воздушных судах.

Приложение 6 ИКАО, Часть I. глава 13, пункт 13.4











___________________________________________


1   2   3   4   5   6

Коьрта
Контакты

    Главная страница


Управление летной эксплуатации Комитета гражданской авиации мир республики Казахстан